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只有正确地使用和操作好冷藏车，才能够保证货物的完好运送和保存。一部合格的冷藏车，必须保证车厢六面有较好的通风条件，没有阻碍。因为，良好的空气流通，是保证货物适宜温度的关键要素。当冷冻机组吹出的冷（热）气体将外界进入车厢的冷（热）源与货物隔绝开时，才能保护货物品质。如果厢体内的某一位置发生阻塞，该部分的冷（热）源就会直接进入物品，导致货物温度发生变化。同时，还要确保回气遮板状况良好，不要阻塞蒸发器的入口（回风），回风不足会产生冷风不规则循环，云南直流冷藏车，造成厢体内温度不一致，云南直流冷藏车，顶部货物会结冰。以“科学管理，云南直流冷藏车、技术指导、完美服务”为宗旨。云南直流冷藏车
在冷藏机组的选择上，非**式制冷机组价格便宜，维修方便，但其本身没有动力装置，必须靠汽车发动机带动压缩机工作，受汽车发动机工作状况的影响，性能不如**机组好。**式制冷机组自身有能为制冷系统提供动力和电能的发动机及发电机装置，能够**工作，不受汽车发动机工作状态的限制，性能比较稳定，但是价格较高，配件贵。因此，选择机组要综合考虑运输距离的长短，如是市内或区县间的短距离配送，且车厢在7 米以下，建议使用非**机组。而进行长途运输且车厢在7米以上时，建议使用**式制冷机，这样即使运输过程中汽车发动机停止工作，制冷机仍然可以正常制冷，减少运输物品的品质损失。云南直流冷藏车质量的售后服务，请您放心购买。
按照GB要求，冷藏车的8个级别是分属2个大类：
运输物品为易腐食品的车辆 （分为A-F类）
运输生物制品的车辆 （分为G、H类）
当环境温度为303K（30℃）时，按冷藏车车厢平均温度保持的温度范围，将易腐食品的冷藏车分为A-F，6类。
当环境温度为303K（30℃）时，按冷藏车车厢平均温度保持的温度范围，将运输生物制品的冷藏车分为G-H，2类。
这就是冷藏车的分类标准，可以用上述标准对比下你的冷藏车处于什么样的等级，目前市面上90%以上的冷藏车都是按照F类冷藏车进行制造的，只有部分生鲜类冷藏车是按照C类标准进行制造的。
冬季冷藏车如何保养
1.冷藏车燃油柴油或汽油供应必须足以保证发动机至少运行到下一个检查点。
2.冷藏车发动机油发动机油位供应在标记处，不要加油过量。
3.冷藏车冷却液检查冷却液液面计，看冷却液量是否正确，指针应在白色范围内。如果冷却液液位在红色范围内，需往冷却液箱加冷却液。通常冷却液为乙二醇与水的混合物，并应提供保护到-34℃时不冻结。
4.冷藏车电池接线端子必须牢固，没有腐蚀。电解液应在满的标记处。
5.带皮带必须善良好并调整到适当的胀紧度。在皮带轮之间跨距**13mm下垂度。
6.电气检查电气控制线路中所有电气接头，确保它们固定牢靠。电线和接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份。
7.结构目视检查机组有无泄漏、零件松动或断裂和其它损坏。
8.垫片机组的安装垫片应牢牢压紧，状态良好。 降低成本，环保卫生。
冷藏车厢的保温材料：
目前，市面上用于生产制造冷藏车的保温材料主要分为2种：
聚氨酯泡沫：由异氰酸酯与组合聚醚按1∶1混合后发制而成，在2018年之前是属于应用**普遍和普遍的冷藏车厢的保温材料，聚氨酯泡沫因为其自身的产品特性，传热系数低，所以，保温效果和隔热效果好，同时在制作箱板时，强度高，工艺性好，适合注入式发泡的工艺。目前在中国和西方发达国家都在普遍使用。
挤塑聚苯乙烯：国际上先进冷藏车所采用的隔热棉材料，隔热性能好，质量轻，可有效降低整车重量。不吸水，强度满足冷藏车制作要求，无害无味，燃烧时不会分解有害有害气体，成本比聚氨酯泡沫低，易成型。对生产工艺要求相对较低，也是未来保温材料发展的主流趋势。现在很多新开设的车厢制造厂采用的都是挤塑聚苯乙烯泡沫作为保温材料。
冷藏车厢的保温材料其实针对用户实际使用的体验方面，主要的区别在于材料的密度上，如果能够保证材料的密度，2种材料对于车厢的保温效果差别不大。没有很明显的优势。
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在如今的生活中，沿海城市的海鲜出现在内陆居民的餐桌上，北方的水果蔬菜在南方的市场上被挑选，都已经不是新鲜事了。这主要得益于冷链运输，其中冷藏车功不可没。冷藏车相对来说运费可能高一些，但是运输中的注意事项也更多。一旦运输过程中车厢温度不稳定，过冷或者过热，货物无法长期保鲜，极容易损坏，司机也将面临货物损坏的赔偿。不同货物对于车厢温度的要求不同，具体运输过程中的温度设定范围还需要大家根据储运的具体情况而定。如遇不确定车厢该设置多少温度时，比较好和货主了解清楚，以防造成额外损失。云南直流冷藏车
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