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两种压缩式垃圾车，看完不再傻傻分不清
压缩式垃圾车运用在生活垃圾的收集转运中。因为具有可压缩的优势，转运效率更高，在垃圾车中的占有率很高。伴随着垃圾分类的逐步深入，压缩式垃圾车将分类后的垃圾桶里的垃圾收集、压缩、转运，是个相对的处理流程。
常说的压缩式垃圾车往往特指后装压缩式垃圾车。
其实侧装压缩式垃圾车也是压缩式垃圾车中的一个重要分支，湖南可分期垃圾车批发。
侧装压缩式垃圾车和后装压缩式垃圾车都是将垃圾收集到车厢内压缩后转运。
顾名思义，侧装压缩式垃圾车和后装压缩式垃圾车**明显的不同就是装载方式，一个是从侧面装载，一个是从后部装载。
相对于后装压缩式垃圾车，湖南可分期垃圾车批发，侧装压缩式垃圾车的结构相对简单，故障率低，湖南可分期垃圾车批发，造价更实惠，维护保养容易，运营成本更低，压缩容量和后装压缩式垃圾车差不多，经过结构优化后甚至赶超后装压缩式垃圾车，所以也非常受用户的欢迎。
垃圾车哪些吨位的选择呢？
3吨垃圾车、4吨垃圾车.5吨垃圾车、6吨垃圾车，8吨垃圾车、10吨、12吨、15吨.18吨.20吨东风小霸王垃圾车、东风多利卡垃圾车、东风140垃圾车、东风145垃圾车、东风153垃圾车等，用户可自带底盘，我厂提供上装部件的生产改装。现公司生产的新型**垃圾车具有结构简单、操作稳定方便、装卸效率高、机械化程度高、节省人力的优点。更为购车的便宜节约了成本。
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2020年中国新能源垃圾车市场调研报告
2018年6月27号，国家印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确提出加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，重点区域使用比例达到80%。在政策的推动下，我国新能源环卫车电动化趋势将进一步加快。为此，各地方国家纷纷出台本地环卫车电动化的目标。北京市甚至在2017年已基本淘汰全部的燃油环卫车，所有环卫车全都更换为零排放的纯电动车。
展望未来，随着城镇化进程不断推进，城市道路延长，生活垃圾不断增多，环境保护压力也越来越大。环卫系统作为公共服务领域的一部分是国家新能源汽车推广应用的重点领域之一，各新能源汽车示范推广城市国家都在积极推动新能源汽车在公共服务领域的应用，不断增加投入提高纯电动垃圾车在新增环卫车辆中的运行比例，同时也在不断加快配套充电设施的建设。纯电动垃圾车的发展已势不可挡，将会有越来越多的企业上马新能源垃圾车项目。
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