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合装整车运输。

合装整车运输，也称"零担拼整车中转分运"。它主要适用于商业、供销等部门的件杂货运输。即物流企业在铁路货运当中，由同一发货人将不同品种发往同一到站、同一收货人的零担托运货物，由物流企业自己组配在一个车辆内，以整车运输的方式，托运到目的地;或把同一方向不同到站的零担货物，集中组配在一个车辆内，运到一个适当的车站，然后再中转分运。这是因为，在铁路货运当中，有两种托运方式，一是整车，一是零担，二者之间的运价相差很大。采取合装整车的办法，可以减少一部分运输费用，并节约社会劳动力。

提高技术装载量。

提高技术装载量，是合理运输提高运输效率的重要内容。它一方面是比较大限度地利用车船载重吨位;另一方面，是充分使用车船装载容积。

    无法预期），哪些库存以什么样的批次搬离（需要预先作规划）；其次，两个仓库都有一定量的库存后，如何协同发货，这也需要规划；第三，人手肯定不足，要做好分工和安排。因此，在搬仓期间两个仓库较好完全**、分别运营，一个订单中若包括两个仓库的产品则分别发货。3、员工关怀由于工作地点变化，会有部分员工流失，再加上搬仓时工作量很大，因此搬仓前需要做好人员配置工作。首先，提前对现有员工进行调查，了解可能的员工流失率。对于会流失的员工，尽量给予合理的待遇（由于是公司原因导致的离职，公司应该给予补偿），使其安心工作到搬仓结束。对于有意愿一同搬仓的员工，要对其生活给予一定的补助，如通勤、住宿、饮食等，增加员工对企业的归属感。根据搬仓期间和搬仓后的工作量做统计，据此提前招收一批员工，作为流失员工的补充，并给予培训和熟悉工作岗位的时间。新员工从新仓库附近招收，但需要考虑这部分员工在搬仓前上班的通勤问题。搬仓期间由于工作量大，且运输公司的大卡车在夜间行驶较为方便（有些地区白天禁行），尽量实行24小时轮班作业。三搬仓实施1、搬仓方案搬仓是一项系统工程，需要制定一个完整的方案或计划，按天安排任务和资源。在安排任务时。

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