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冷藏车作为冷链物流运输中的一个重要运输设备，是保证易腐、保鲜食品在运输过程中安全性的关键所在。我们常见的运输产品不同，叫法不一样。如拉水果蔬菜的叫“鲜货运输车”，拉猪肉海鲜的叫“冷冻车”，还有拉牛奶的叫“鲜奶运输车”。但一眼看去，真不好区分。接下来我们看看冷藏车厢体内的不同之处。
冷藏车or保温车，只差一个制冷机的距离
冷藏车主要由汽车（挂车）底盘、保温（隔热）厢体、制冷装置及附件组成。如果没有制冷装置那就是保温车，当然保温车可以保“冷”也可以保“热”，它存在的原因和货车后面的小盒子保持物品温暖是一样的，不在短期时间内，迅速下降或升高。因此，与冷藏车相比，这种恒温器主要用于短途运输，模型也较小，可以适应城市货运配送和狭窄街道之间的穿梭。
方方正正不简单，冷藏车“箱子”里的秘密
保温车装配制冷装置后，就变成了冷藏车。目前，国内冷藏车的厢体结构大体有2种；在文章《从源头教你选择***冰箱车》中推荐板式组装结构和整体注射泡沫结构，虽然不同的冰箱车使用不同的车身结构，然而，后面的目标是使箱体具有良好的密封隔热效果，确保货物处于稳定、适宜的温度环境中。
运水果蔬菜的冷藏车和拉冻肉海鲜的，单从外观来看都是一个大箱子，没有什么区别，不过打开货厢门就会发现里面“别有洞天”。
针对不同用户需求，车厢内可加装通风装置、制冷装置、货架、悬挂装置、物品固定装置等。
如：肉钩车,这种专门运输屠宰生肉的冷藏车，可加装肉钩、管货槽、撑杆、拦腰、铝合金导轨、通风槽等选装件。
锋利的钩子非常锋利，猪肉整齐地挂在钩子上，铝合金导轨使工作人员更容易移动。
瓜果生鲜共同配送，多舱多温车型成趋势
冷藏车运输的货物不同，其内部的温度设置也不一样。一般来说，运蔬菜水果的冷藏车温度控制在2℃左右，运冻肉海鲜的冷藏车，车厢温度在-18℃以下，有的冷藏车的较低温度甚至可以达到-30℃。
在城市配送中，尤其是小超市和快餐店，有很多种类的商品需要不同的冷藏温度。在这种情况下，多隔间多隔间多隔间多隔间多隔间模型派得上用场。
除了双门双舱的冷藏车，还有多温多舱的冷藏车。进入车厢，右侧比较窄的地方就是温度较低的区域，可以运输冷冻的肉类等，对温度较低的物品，左侧门内的空间温度比左侧稍高，可以装载注入起司、奶酪等货物。当左侧的隔断落下以后，后部剩余的空间可作为常温物品的装载，满足一车多用的需求。并且这两个区域可以根据需要延伸到车辆尾部，满足各种冷藏品的需求。
轻型商务车改装成的冷藏车，其外形简洁美观，小巧的车型可以满足城市小型商超的配送需要，后部空间分上下两层设计，货物之间互不影响，避免了被压坏的危险。
福州华格车厢制造有限公司
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