[VIP第1年] 指数:3
铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输。旧中国铁路运输能力十分薄弱，全国只有铁路2.2万公里，不只数量少，质量差，技术装备落后，布局不合理，而且90%以上均由外国经营或受外资控制。新中国成立30多年来，铁路运输业有了比较大的发展。布局得以逐步改善，除西藏外，上海到唐山铁路运输价位多少，各省、市、自治区都通了铁路，上海到唐山铁路运输价位多少，上海到唐山铁路运输价位多少。技术装备和经营管理水平也有所加强和提高，在目前和今后都是我国货物运输的主力。铁路运输运输经常性好能耗低。上海到唐山铁路运输价位多少
铁路运输货票 ：整车货物装车后（零担货物过秤完了，集装箱货物装箱后），货运员将签收的运单移交货运室填制货票，核收运杂费(托运人缴费)。 货票是铁路运输货物的凭证，也是一种具有财务性质的票据，可以作为承运货物的依据和交接运输的凭证。 货票一式四联。甲联为发站存查联；乙联为报告联，由发站报发局；丙联由发站给托运人报销用。丁联为运输凭证，由发站随货物递交到站，到站由收货人签章交付，作为完成运输合同的依据。 7、货物的承运 零担和集装箱运输的货物由发站接收完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。承运是货物运输合同的成立，从承运起承托双方就要分别履行运输合同的权利，义务和责任。因此，承运意味着铁路负责运输的开始，是承运人与托运人划分责任的时间界线。同时承运标志着货物正式进入运输过程。 上海到白城铁路运输价格铁路对其运输对象——旅客和货物没有所有权和支配权。
铁路运输货物运单 ⑴运单 运单是托运人与承运人之间，为运输货物而签订的一种运输合同或运输合同的组成部分。它是确定托运人、承运人、收货人之间在铁路运输中的权利、义务和责任的原始依据。货物运单即是托运人向承运人托运货物的申请书，也是承运人承运货物和核收运费、填制货票以及编制记录和备查的依据。货物运单由货物运单和领货凭证两部分组成。整车分卸，除提基本单一份外，每一分卸站另加分卸运单两份（分卸站、收货人各一份） ⑵货物运单的传递过程。 货物运单：托运人→发站→到站→收货人。 领货凭证：托运人→发站→托运人→收货人→到站 ⑶运单种类 ①现付运单：黑色印刷 ②到付或后付运单：红色印刷 ③快运货物运单：黑色印刷，将“货物运单”改为“快运货物运单”字样 ④剧****运单：黄色印刷，并有剧**标志图形。
运输成本： 运输成本是运输业的一个综合性质的指标，它反映运输过程中物化劳动和部分活劳动的消耗。运输生产过程中，采用先进的技术设备、合理的组织管理工作、技术作业过程和劳动方法，都可以获得较高的劳动生产率和工具、设备利用率，节约燃料和材料，从而可以达到较低运输成本，节约国民经济的运输费用。基本建设投资：各种运输方式投资的大小，取决于它们的物质技术基础的构成和性质。各种运输方式的物质技术基础的构成各有其特点，从而形成初期投资和后期投资差异。劳动生产率 ，劳动生产率因其运输工具的载重量和运输能力不同有着明显的差异。水运干线的船舶或者舰队载重量大，与其他运输方式比较，它具有较高的劳动生产率。汽车运输因汽车载重量小，占用劳动力较多，因此比其他运输方式低。而铁路运输的劳动生产率较水运低，而明显地高于公路。配备在运输系统上，起保障运输安全作用的所有方法和手段的综合。
当前铁路运输业面临着客运专线建设、加速装备现代化等发展目标，“十一五”总投资约15000亿元，远远超过“十五”投资。因此，积极拓宽融资渠道、创新融资方式成为保障新形势下铁路运输业快速发展的重大问题。铁路建设投资巨大，建设周期长、回收慢、有很大的外部效益及公益性，因此，相关单位必然承担较多责任，即使对于经济效益好的线路，相关单位的扶持也很必要。铁路吸引民间资本存在诸多的难点和障碍。铁路项目投资规模大，进入门槛过高，民间资本难以取得决策权；铁路具有一定的自然垄断性和明显的网络型效应，路网的使用权和通路权方面可能出现不公平，如地方和铁路的矛盾；定价机制没有市场化，盈利模式尚未形成，票务和收费结构仍然由国家控制，民间资本收益缺乏保障等。 机车车辆伤害事故的主要隐患有：作业人员安全思想不牢，违章抢道，走道心、钻车底；自我保护意识不强，违章跳车、爬车，以车代步，盲目图快，避让不及，下道不及时；作业防护不到位，作业中不加保护措施，线路上作业不设防护或防护不到位等。铁路运输有利于发展同欧亚各国的贸易 通过铁路把欧亚大陆联成一片。上海到唐山铁路运输价位多少
运输公司所运输的对象，一般包括两大类，一类为人，称为客运；另一类为物体，称为货运。上海到唐山铁路运输价位多少
铁路车站及枢纽：车站是铁路运输的基本单位,它集中了和运输有关的各项技术设备,并参与整个运输过程的各个作业环节。 分类： 按技术作业性质分：中间站、区段站、编组站。 按业务性质分：客运站、货运站。按等级分：特等站、一等站……五等站。 1、中间站是为了提高铁路区段通过能力，保证行车安全和为沿线城乡及工农业生产服务而设的车站。 主要任务： 办理列车会让、越行和客货运业务，乘客的行报托运、保管与交付，客货运量较大的中间站还有始发、终到客货列车的作业。 中间站应具备的设备： ①客运设备：售票房、候车室、行包房、旅客站台、雨棚、天桥、地道等。 ②货运设备：货物仓库、货物站台、装卸机械。 ③站内线路：到发线、牵出线、货物线。 ④信号及通信设备：上海到唐山铁路运输价位多少
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