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机车轴式为C0-C0，转向架的大部分结构与TEP70系列内燃机车相同，轴箱为拉杆式定位，一系和二系均使用油压减振器和圆弹簧悬挂。牵引电机采用了法国阿尔斯通的三级全悬挂（架悬）安装方式，通过空心轴和四连杆装置将扭矩从齿轮箱传递给轮对（和国内准高速机车类似，只不过国内把四连杆变成了六连杆）。由于牵引电机尺寸比内燃机车更大，一、二轴的牵引电机采用对向布置，因此取消了TEP70系列使用的牵引销，汕头国内俄罗斯铁路运输值不值信任，汕头国内俄罗斯铁路运输值不值信任，汕头国内俄罗斯铁路运输值不值信任，取而代之的是在两台转向架之间（原本内燃机车油箱的位置）布置了两组带有球形铰链的平行四边形水平牵引杆。转向架在高速运行时具有良好的稳定性。物流业在俄罗斯的各行业中作用重大，俄罗斯国家比较大，物流需求量也大。汕头国内俄罗斯铁路运输值不值信任

俄罗斯：海外仓vs边境仓“从需求性上来看，海外仓在欧美国家是标配，缘于欧美当地快递行业发展已趋近成熟，欧美买家对于物流配送有着比较苛刻的时效要求。而俄罗斯地域广阔，本土快递行业发展滞后，目前俄罗斯买家对于物流配送时效的要求并不严格。”另外，综合成本、运输形式等因素看，海外仓比较适用于客单价高、重量大的商品，但俄罗斯买家在中国电商购买的商品多以客单价低、重量小的轻纺品为主。所以相比欧美，俄罗斯市场对于海外仓的需求没有那么迫切。但林思明表示：“从整个电商发展趋势来看，俄罗斯的海外仓势必会成为标配，所以我们旺集网仓也顺应时势做**个俄罗斯海外仓。”湛江国内俄罗斯铁路运输好不好中国市场对于我公司有着重要意义，我公司的使命是区域一体化，铁路服务可以为其提供更多的附加利益。

俄罗斯比较大的航空货运商正在加强其在全球药品和医疗设备运输领域的业务。据国际航空协会IATA***的“货物战略”文件称，到2022年，全球制药市场将达到1.12万亿美元。其中大部分将以温度敏感的医疗和生命科学产品的航空运输形式出现。国际航空运输协会报告说，去年，全球共有120亿美元用于这种冷链物流业务，估计到2020年，这一数字将上升到167亿美元。自2016年以来，伏尔加.第聂伯（Volga-Dnepr）集团的成员之一的俄罗斯专业货运公司空桥货运航空一直专注于医药物流行业，目前，医药产品的运输正成为其主要业务领域之一。

此外，切厂在2017年还制造了一组装用交流牵引电机的2ES5S（2ЭС5С），该型号是ES5K系列与更为先进的交流传动ES5系列（两个系列名字很相似，但实际上完全不同）的杂交产物，因为属于交流传动机车范畴，以后再做专门介绍。——设计：ES5K“叶尔马克”系列电力机车被定位为VL80系列的替代者，技术性能***优于VL80系列各型号，用于轨距1520毫米，接触网电压19至29千伏、频率50赫兹的单相交流供电区段，牵引货物、小运转列车，环境要求为温度-50至50摄氏度、海拔可达1200米。机车（单节）基本参数：整备重量96吨（E5K由于增加了一间司机室和一架受电弓，重量增至100吨；4ES5K为提高粘着性能，重量增至98吨），轴重24吨（E5K为25吨；4ES5K为24.5吨），最大功率3280千瓦，轴功率820千瓦，启动牵引力339千牛，持续牵引力232千牛，构造速度110千米/时，持续速度49.9千米/时，电制方式为再生制动。E5K是该系列中轴数**少的型号（4轴），可以在普通区段牵引2500吨的列车正常运行；4ES5K型是该系列中**强大的型号（16轴），可以在山地困难区段牵引重达7100吨的重型货物列车正常运行。中国******2013年提出的“****”倡议，俄罗斯也积极回应。

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