[VIP第1年] 指数:3
中日快船拼箱，日本送货地址有大阪，神户，南通中日快船拼箱供应，横滨，三重，福冈，东京，广岛，兵库，长野，神奈川等等，不同的收货人以往只能选择不同的港口，再分拨到实际收货人手中。中日海运快递货物从太仓港到日本下关港，再统一在下关港进行分拨，通过集中派送，能够有效的降低客户的操作难度，客户只需要对应同一个窗口，只需要准备1份报关资料，南通中日快船拼箱供应。同样的产品在市场上几乎是没有的，这样的独特性也决定了这种运输方式目前能有一种更高效率的运营方式。中日快船拼箱，南通中日快船拼箱供应，一种门到门的拼箱服务，报价也是统一标准。南通中日快船拼箱供应
跟**港口相比，以前我们在太仓港发展拼箱的短板主要有三个。
门到门交货期没有优势。
究其原因一是船期密度不足，二是普通集装箱船因为装载量多，而且挂港数量多，难以保证船期。而滚装船总货量少，只在两港间定点航行，速度快且准班率高。
拼箱成本相比并没有优势
发展拼箱需要有廉价的国内零担物流和仓储服务，物流行业货量为王，少数大的口岸有着非常成熟的配套，成本已经很低，而太仓港目前还近似于从零起步。
国内物流不方便。
大的**口岸和全国主要城市间都有便捷的国内物流，而直达太仓港的零担物流却不多。
为了解决上述短板，在产品设计上我们做了如下考虑： 南京口碑好中日快船拼箱中日海运快递— 颠覆传统出口日本海运拼箱的新模式。
“苏州下关轮渡”往返于中国苏州太仓港与日本下关港之间，途经长江、东海、太平洋和日本内海，航程约1000公里，航时约33小时。为了保证时效，中日快船拼箱必须争分多秒，需要车队，仓库，码头各单位协调工作。为了让客户有更多的生产时间，我们把进仓时间定在船开当日早晨8点，这样留给报关的时间*有12小时左右，12小时内需要报关，如果遇到查验还需要在限定的时间内让进行。实际操作过程中，没有因为查验等问题耽误客户交期，每一票都能顺利出口。
中日海运快递，除普通集装箱货物外，公司还提供中日拼箱海运、特殊规格大件散货、特殊规格车辆运输、冷冻箱运输、活鱼车进出口运输、中日海铁联运 （12ft）、中日欧海铁联运等特种运输服务。
公司将为客户提供“安全、快速、准班、便捷”的服务作为目标，在国际轮渡业务的细分市场中，以市场和客户的需求为导向，充分挖掘轮渡的高速准时、可承接特殊尺寸货物等潜在优势，努力为中**需求的客户提供有特色的物流产品，降低企业库存及运输成本，并借助太仓港、下关港的通关时效优势，力争打造出一条轮渡运输的精品航线，实现与客户及供应商、企业员工的合作共赢。 中日快船拼箱，为货主提供了全程快速的门到门服务。
中日快船拼箱，货物抵达日本的时间是周三/周日，船到当天日本就可以向日本海关进行申报，进行清关，一般需要半天的时间。由于日本下关港的效率操作，船到港口3小时就能卸船完毕，2小时能拆箱完成，因此基本90%的货物当天就能完成清关。清关完成后日本侧就会安排车辆进行派送任务，一般采用的都是卡车运输，采用卡车运输的优势是时间比较灵活，派送地址不受限制。日本根据收货人的不同情况，可以安排4吨车，10吨车等车辆来安排，如果货量比较少，也可以安排快递等方式送货，再保证时效的前提下，多种运输方式配合。中日快船拼箱，**上门取件，一次性收取物流费用。南京中日快船拼箱质量放心可靠
中日快船拼箱，严格控制中日出口各环节的时间，做到完美衔接。南通中日快船拼箱供应
“中日海运快递”非真正的快递，其实质是出口日本门到门拼箱服务，我们的目标是“利用中日间滚装船“理想之国”的高航速，以及太仓、下关两地的通关效率（到港当日验放）、跟慢船相媲美的价格，让客户在成本基本不变的情况下交货期缩短一半”。为了解决上述短板，在产品设计上我们做了如下考虑：快船从太仓到日本只需32小时，一周两班，日本全境85%的地区均可覆盖，正常情况下门到门交货期4-6天左右，可以部分弥补普船交货期长的不足。“海快”报价的制定参照普船全程运输的标准，充分优化国内及日本段的清关、配送成本，基本能够降低到一个水平。国内物流方面，我们第一步先将临近的上海、苏州、无锡、南通作为**上门提货的对象，基本成熟后再将**提货范围扩大，努力提高客户的使用体验，拼箱用新太就是简单。南通中日快船拼箱供应
太仓新太国际船舶代理有限公司致力于商务服务，是一家服务型的公司。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下中日快船拼箱，苏州下关轮渡，太仓港日本快船，中日快船轮渡深受客户的喜爱。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于商务服务行业的发展。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。
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