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什么是出口退税？

出口退税是指国家运用税收杠杆奖励出口的一种措施。

一般分为两种：

一是退还进口税，即出口产品企业用进口原料或半成品，加工制成产品出口时，退还其已纳的进口税；

二是退还已纳的国内税款，即企业在商品报关出口时，退还其生产该商品已纳的国内税金。

什么是“双清包税”？什么是“双清不包税”？

双清包税上门又叫双清包税到门，意思就是DDP术语，是卖方承担责任、费用和风险比较大的一种术语。DDP术语适用于所有运输方式。

双清不包税又称“未完税交货”，指卖方负责租订运输工具，在规定的时间内将已清关货物运抵指定的目的地，在运输工具上交货并承担交货前的费用，Shenzhen to TARIJA现仓、风险的贸易术语。（不包括关税，Shenzhen to TARIJA现仓，Shenzhen to TARIJA现仓、捐税及进口时应支付的其他官方费用） “简宜运”一键给您详细报价，价格透明化，避免人工报价存在隐形成本。Shenzhen to TARIJA现仓

传统航运流程冗杂繁琐，价格不透明、物流无追踪。但是，通过“简宜运”可以一键查到海运、空运、铁运、快递的不同运输方案和运价、物流可视化、履约自动化等智慧的国际物流产品，这一切烦恼都可解决。用户只要动动鼠标，就可以像订机票一样完成下单，从价格、船期查询，到舱位预订，都能搞定。此外，在发货过程中，企业还可以像查询快递一样，实时追踪国际物流运输的节点，货物是否上船、是否抵达目的港等等，都会通过客户自己的订单管理系统立即推送给收发货人。Shanghai to Moroni舱位仓储管理，中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。

集装箱（货柜）基本知识：

集装箱是一种能反复使用的便于快速装卸的标准化货柜。

有20尺，40尺，45尺，50尺，另有高柜HQ，重柜GP之分，还有了冷藏柜，开顶柜，液体柜等。

目前，国际上通常使用的干货柜有：20尺货柜，40尺货柜，40尺高柜。

内部尺寸与配货重量尺码：20尺柜，也称20GP；内容积为5.69米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。

40尺柜，也称40GP；

内容积为11.8米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。40尺高柜，也称40HQ；

内容积为11.8米X2.13米X2.72米，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。45尺高柜，也称45HQ；

内容积为:13.58米X2.13米X2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为78立方米。以上货柜的毛重的体积都只是一般情况。具体实际情况看船是哪条航线，以及哪个船公司。不过一般超出一般毛重的话会相应的收取超重费。体积而言；

20GP理论上可以装28个立方。40GP理论上可以装58个立方，40HQ理论可以装68立方，45HQ理论上可以装78立方。

“简宜运”公司价格表中常见的费用：

码头费（也称码头操作费）THCRMB/760RMB/20GP各船公司关于THC的收费都有所不同，具体看哪个船公司。

1100RMB/40GP1100RMB/40HQ

电放费T/R RMB400

拼箱及美线没有电放费。

整柜不做电放不收电放费。

文件费DOC RMB400

封条费SEAL RMB45各船公司关于封条的费用不同，具体看哪个船公司。

港口安全设施费ISPS USD10

反恐费AMS USD25常见于美国、加拿大和墨西哥航线

紧急燃油附加费EBS

日本航线USD100/20GP这些是起运港的EBS。但是东南亚有些起运港的EBS是收的RMB。

也有些点会有个目的港到付EBS费用。USD200/40GPUSD200/40HQ东南亚南线USD150/20GPUSD300/40GPUSD300/40HQ

集装箱不平衡附加费：CIC 50USD/20GP100USD/40GP100USD/40GP

新箱体不平衡附加费：EIS USD80/20GPUSD160/40GPUSD160/40HQ

燃油附加费BAF 价格没有统一标准。每月变化一次。以货物上船时间来看，按哪个月来算。

目的港码头费：DTHC此费用各船公司没有统一标准。有些船公司是到付，有些船公司是预付。

燃油附加费FAF 费用不固定。

日元调整汇率差 YAS 费用不固定。有时会调整。 本地配送，海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。

船期表：

首先什么是船期表？

船期表就是船舶航行靠泊时间表,也称为班期表.也可以称为船公司的一个船舶规划。我们货代需要船期表是因为我们得先知道船公司的船期表，然后才能给客户安排船期。所以船期表对我们货代而言是必不可少的。我们常见的船期表一般分成二种；第一种是我们公司的价格表上的船期，价格表上的船期很简单，也就是几截几开，还有航程几天。第二种是我们公司电脑里共享的船期表，有详细的船名，航次，具体的截关日期，具体的到港日期。

有时候如果我们共享里没有新的的船期表，我们可以自己去各船公司的官网上查询和下载。首先讲第一种；价格表上的船期，我们要看相应的截关期与开船期还有航程。如果截关期下面的数字是3，那么也就是星期3截关。如果开船期下面的数字是5，那么也就是星期5开船，如果航程的下面数字是6，那么也就是说船从开船日起从起运港到目的港需要6天。如果连贯起来读的话，就是3截5开，6天到。接下来来讲第二种，我们刚开始可能看不懂整个船期表，但是我们可以把船期表拆分，比如；VESSEL=船名VOY=航次CYSLOSING=截关期ETD＝estimate time of delievery预计开船期ETA＝estimate time of arrive预计到达期 传统国际物流报价方案获取时间长，“简宜运”帮你一次门到门询价节省100小时。深圳到卡亚俄现仓

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跨境物流注意事项：

建议您基于对售卖产品的体积、金额及属性的了解，来选择运输方式；没有单一的运输方式，在产品生命周期的不同阶段，如新品上市、紧急缺货、补货等，运输方式可以灵活选择、互相切换；使用亚马逊物流（FBA）的卖家需要注意，空运和海运入仓亚马逊运营中心都需要进行入仓预约，建议卖家尽量选择熟悉入仓流程的物流承运商。此外，用快递的方式入仓（如UPS，DHL等），不需要预约，可以确保卖家的包裹能够快速及时入仓。很多卖家也会选择“海+派”或者“空+派”这种结合形式，即海运或者空运到目的国，然后用快递的方式运送入仓。除产品属性外，生产交货周期、备货资金、利润空间等也是重要的需要考虑的因素。 Shenzhen to TARIJA现仓

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