上海至常德大件物流运输 真诚推荐 上海佳合国际物流供应

经历了三十年的高速增长，中国从2007年GDP增速开始放缓，民营工业企业不景气，导致专线物流货源不足，再加上房租上涨，油价上涨，工资上涨，运价不涨反跌，等等，上海至常德大件物流运输，这些都是造成当前物流专线运输危机四伏的外部原因。而探究其内部原因，市场散乱，专线物流企业各自为政、行业竞争加剧，上海至常德大件物流运输，上海至常德大件物流运输，这些导致物流专线运输利润日益稀薄，行业发展裹足不前。除了要承受同质化竞争带来的冲击波，物流专线公司还要承担着一般的B2C和B2B业务无法匹敌的风险阻力。在通常情况下，物流费只占货值的百分之一，相当于货物价值的零头，双方的交易额*是物流费用，责任风险却是货物价值，这种风险阻力对于专线公司来说是一笔无形中很大的负担和潜在成本。

公路专线物流发展存在一些误区，值得业界同仁重视，比如投资误区。投资误区又有两大特点，一是经验主义，二是跟风主义，谓经验主义就是自己所经历的一件事情成功了，马上把这些经验照搬到第二件事情上，但是，一切事情都是因时间，地点，条件的变化而变化的，结果自然是损失惨重。比如做物流的人去投资餐饮或开办工厂、做农副产品贸易、轮胎经销等，都是以满腔激情而至，以全军覆没而归，这些都是经验主义的典型，以为自己一能都能，一通百通，结果不是那么回事，被事实的南墙碰的头破血流。

近几年来，随着中国经济的不断深入发展，零售企业的触网，家具、家电、建材等行业都开设了B2C市场，这使得以大件商品为主的快运市场快速发展起来了，打破了此前电商小件物品局限于30KG的问题。快运行业的快速发展同时也刺激零售企业的电商需求逐渐扩大。按照目前电商的发展状况，快运B2C的订单量也会相应的增加起来了，快运行业的发展也必然会加速的。根据相关数据显示，去年“双11“期间，物流全行业处理的快件业务量已超过18.7亿件，比去年同期增长了25%。从此也可以看出，大件物品运输的需求量也就逐渐增加。

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