[VIP第1年] 指数:3
据报道，交通运输部表示，上海至湘潭特大件货物运输，根据相关法律和法规规定，地方性车辆通行费减免政策清理规范的主体是省级人民**。各地省级交通运输、发展**和财政主管部门应当在省级人民**统一领导下，制定具体实施方案，在今年12月31日前***完成清理规范工作。那么，今后各地是否还可以出台地方性通行费减免政策?交通运输部回应称，为维护全国统一规范的公路收费秩序，确保车辆不停车快捷通行，上海至湘潭特大件货物运输，除落实《收费公路管理条例》、***有关规定以及实施高速公路差异化收费外，今后各省、自治区、直辖市不得以任何形式制定其它车辆通行费减免政策。中国综合开发研究院物流与供应链研究所所长王国文介绍，作为降低成本的环节，**陆续出台了不少物流降本增效的措施。如果通过电子商务能够把生产者和消费者之间的环节打通的话，中间所有的层层批发环节去掉的时候，它提高的供应链的效率，降低成本的效果就会更好，上海至湘潭特大件货物运输。“所以我认为这个降本增效是一个系统的工程，除了在运输的环节通过技术的手段来挖掘潜力之外，可能还要放大到完整的供应链的范围去考虑降本增效的问题。”王国文指出，要让物流又快又省，还需要多措并举，打好降本增效的组合拳。
近日，交通运输部发布修订后的《收费公路车辆通行费车型分类》新标准完善了收费公路车型分类体系，涵盖了行驶收费公路的所有机动车类别，于2019年9月1日起实施。与2003版标准相比新标准修订了哪几个方面呢?为什么要修订，遵循了哪些原则呢?主要修订内容有哪些呢?接下来我们一起来看看！1、车辆类别体系：增加“专项作业车”大类。新标准将不以载客和载货为主的专项作业车辆单独作为一个类别划分出来，可以较好地解决目前各地对专项作业车辆分类的不明确、不统一和不合理的问题。同时与国 家标准及公安机关交通管理部门关于机动车辆分类的体系相一致，减少了收费争议，便于收费费率制定和收费管理。2、货车分类参数：总轴数、车长和较大允许总质量。2003版标准中，货车按照车辆出厂后国 家有关行政主管部门核定的额定载质量进行车型分类，新标准中各类货车均按照总轴数、车长和较大允许总质量进行车型分类。
智慧物流是智能化设施设备与物流深度融合的产品，是具有***感知、可靠传输、智能处理、高 效透明、信息对称及价格公开的社会化现代物流生态体系。经济社会的发展经历了***次工业时代，第二次工业时代，第三次移动互联网时代，现在进入工业4.0时代，蕴含着无限的机遇与挑战。在“智慧”逐渐普及的当下，对于物流行业而言，如何将新理念、新格局、新技术更好的利用起来发挥更大的动能，无疑是一个新的挑战。“任何时代都蕴藏着向上流动的机会”，拥抱物流时代新**，“每一处都能迎来风口”。
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