[VIP第1年] 指数:3
家居物流市场正在发生改变，参与者都在致力于拿下这块蛋糕，并力图成为**方向的主角，然而不同的基因似乎又限制了其发展的空间。当前大件家居物流的模式，主要以仓配一体化模式为主，运营中由仓储网络和宅配网络两部分构成。垂直物流基本是一个家居物流的综合方案解决平台，连接整合干线运输和末端配送安装，上海至株洲超大件公路专线物流，实现仓配一体化，这种模式降低了货物的周转装卸次数，保障了货物的低破损率。在快递、零担的家居业务板块中，其运营模式只是在后端原有的基础上加了送装环节。过程中存在多次中转操作，上海至株洲超大件公路专线物流，增加了破损风险；同时，大件货物不能走自动分拣线，只能靠人工分拣，增加了人工成本。在末端派送环节大件加大了派送难度，拉低派送效率，上海至株洲超大件公路专线物流，单次派送成本**基本都贴补在派送和破损补偿上。整体来看，当前大件家居快递对快递企业来说是属于规模不经济的产品。
至于当初为什么选择大件运输，相信很多企业是经过深思熟虑的。首先这个领域比较“偏”，而且各方利益交错复杂，如果没有多年行业经验，极有可能吃不透客户，不了解行业需求，产品自然做不好。正因为偏，极少有人涉及，机会多，特运通恰就看准机遇做***个吃螃蟹的。其次，很多人觉得这个市场小，不像普货，到处都可以拉生意。从宏观需求讲，基础设施建设用到大量挖掘机、推土机等工程机械，而且风电、水电等清洁能源用的发电设备，都必须用专业大板车进行长途运输，所以机械设备和大板车的市场容量不容小觑。在分类繁多的物流领域里，特运通在大件运输这个小天地里营建起一个具有自己特定客户群的大市场，用朱总的话说，“特运通是大件运输细分市场这个‘小池塘里的大鱼’。”想明白了这点，更加坚定了做特运通的信心，现在看起来，当初的路没错。
德勤亚太区消费品及零售行业主管合伙人张天兵认为，在2010年至2018年间，中国社会物流总额实现10.5%的年均复合增长率，总额攀升至283万亿元。对于物流企业而言，竞争力的关键不再**是物流基础服务的质量了，而是如何结合互联网、新技术和产业认知，整合上下游资源，提供一体化的解决方案，从而实现制造、流通和消费的无缝对接，尤其是在产业互联网发展的浪潮下，抓住发展机遇，创造新的价值链。事实上，近年来，各类型的物流企业彼此联动影响，先后革新商业模式，不断重塑着物流行业的格局。
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