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上海到阳江超大件公路专线运输 抱诚守真 上海佳合国际物流供应

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所在地: 上海市
***更新: 2019-11-09 01:17:08
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专线物流想要转型,可以考虑这几方面方向,1、做强自己。做强自己才是王道,上海到阳江超大件公路专线运输,听谁不如听己,当下听谁的都不如听自己的。只有自己清楚企业的成长需要什么,外面模式千万种,只有一种适合自己,自己做不强谁都帮不上忙。自己控制的货源、控制的服务、控制的成本,这三个关键才是真的本事,上海到阳江超大件公路专线运输,靠山不如靠自己。2、不断改变,与时俱进。学习是动力,上海到阳江超大件公路专线运输,改变才是真的疼痛,与其说不如做,切么听风就是雨。这个世界的竞争语言基本都是以谎言为依托的,很多的老板学习后热血澎湃,回来就在想怎么去**,想来想去还是没懂。其实学习只是动力,改变才是真的与时俱进。如今很多老板在信息系统上的使用还在纠结,用还是不用,自己公司不用系统,但是自己玩微信、APP比谁都嗨皮。该学习的要学习,该改变的必须要改变,适当的企业也要有一些战略指导,战略不是虚的,是方向、是计划、是发展的目标。3、细化产品定位。在现有产品的基础上进行细分升级,根据客户群体对于价格、时效、服务的不同需求,设立不同的产品。例如,推出时效升级产品以间接提升价格,满足对于时效有需求的客户。推出普货低价产品,对于时效不敏感的客户群体,提供较低的价格产品。

至于当初为什么选择大件运输,相信很多企业是经过深思熟虑的。首先这个领域比较“偏”,而且各方利益交错复杂,如果没有多年行业经验,极有可能吃不透客户,不了解行业需求,产品自然做不好。正因为偏,极少有人涉及,机会多,特运通恰就看准机遇做***个吃螃蟹的。其次,很多人觉得这个市场小,不像普货,到处都可以拉生意。从宏观需求讲,基础设施建设用到大量挖掘机、推土机等工程机械,而且风电、水电等清洁能源用的发电设备,都必须用专业大板车进行长途运输,所以机械设备和大板车的市场容量不容小觑。在分类繁多的物流领域里,特运通在大件运输这个小天地里营建起一个具有自己特定客户群的大市场,用朱总的话说,“特运通是大件运输细分市场这个‘小池塘里的大鱼’。”想明白了这点,更加坚定了做特运通的信心,现在看起来,当初的路没错。

近几年,卡友们对于市场行情都不看好,认为钱是越来越难赚了。其实不只是散户,现在的物流公司生意一样难做。作为在各物流园内常见的专线公司也面临着激烈的价格竞争,货源被进一步分流。专线运输从业者复杂,市场集中度低,专线物流领域目前依旧存在着较为严重的小散乱现象,在长途货运这个领域,实际做运输的基本都是专线。专线的特点在于点对点“直达”运输,不分拨,不中转,成本相对较低。在整体结构上来看,专线运输领域的参与者由众多中小型物流企业和散户构成,市场集中度非常低。国内排行**的十家专线物流企业,合计市占率不超过10%。反观商用车行业,排行**的十家企业,合计市占率能达到80%以上。

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