[VIP第1年] 指数:3
近几年来，随着中国经济的不断深入发展，在互联网大数据云计算等信息技术快速发展的大环境下，物流行业也蓬勃发展起来，特别是借助移动互联网的技术发展，电子商务活动已经成为平常百姓生活中不可或缺的一部分。无论是实体店的专卖销售还是网络购物，这些商品都要通过物流运输送达到顾客手中。作为物流企业，重要的资产之一就是货运车辆，几年前，人们常开玩笑说车辆一滚，钞票一捆，可见车辆作为生产工具的重要性，它是企业及个人赖以吃饭的饭碗，但是，由于车辆维修成本较高，路上各种收费成本也较高，造成部分企业或个人业主对于车辆的长期保养意识淡薄，上海到贵阳大件公路运输，上海到贵阳大件公路运输，上海到贵阳大件公路运输，致使车辆长期过负荷使用，老化严重，时间一久容易在运输的过程中产生车辆问题，从而影响货物的运送，所以对于车辆的维修保养需要定期进行。
20世纪80年代，欧美国家便开始推广多式联运模式，发展至今已形成较为完善的体系，我国在2010年之前也有部分港口在发展多式联运业务。虽然国家将应用两种及以上运输方式，以集装箱装载为主，由多式联运经营人对货运全程负责的模式称之为多式联运，但这一定义需不断更新。结合欧美对多式联运的定义，多式联运应是货物全程由一种且不变的运载单元装载，在不对货物本身进行倒载的情况下，通过两种及以上运输方式无缝接续的运输模式。同时按需辅以相关增值服务，以个性化、定制型服务，满足客户提高运输效率、减少货损货差、降低运输成本等需求。
在我国《推进运输结构调整三年行动计划》中明确提到，希望通过3年集中攻坚，实现多式联运增长20%，重点港口铁水联运增长10%的目标。为了配合行动计划的实施，中国国家铁路集团有限公司(以下简称“中国铁路”)已计划在2020年前投入上千亿元用于新购置货车与机车；我国还自主研发了多式联运货车，可一车多用；***则强调要打通海铁联运的后面的一公里，助力集装箱海铁联运……与发达国家相比，我国多式联运市场仍有较大空间。在国家政策的大力支持以及多方参与下，我国多式联运已然进入发展的提速期。有机构预测，我国多式联运市场规模到2020年将超过3千亿元，到2030年更是有望达到1万亿元左右。
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