[VIP第1年] 指数:3
除此之外，唯捷的质量服务还与对司机端的激励有关，司机每天都和门店打交道，他们是否拥有***的服务能力和服务热情，直接决定了终端客户对唯捷的满意度。唯捷的系统会记录司机的配送情况，好评多的司机能接到更多的派单，这也直接促进了司机收入的增长，调动其积极性，镇江城配行业合伙人寻找，而司机一旦出现失误，系统也会对司机进行罚款等负激励，以此来提升唯捷的服务品质。 数字化赋能商户 除了提供质量服务之外，“天穹”系统也能给商户提供数字化赋能。当下B2C的交易端已经形成了良好的数字化能力，包括场景的数字化、交易流程的数字化等，而在B2B的交易中，仍然是以传统模式为主。因此，唯捷希望帮助客户进行数字化管理，使得B2B的交易能够匹配B2C数字化的变化。当前已经有很多客户通过唯捷的系统梳理自己的运营情况，镇江城配行业合伙人寻找，比如有客户上周有一千个订单，为了完成这些订单，他用了多少台车，镇江城配行业合伙人寻找，跑了多少公里，花了多长时间，去了多少门店，每家门店停了多久？订单的准时率怎么样？ 这些数据通过唯捷的系统全部一目了然，商家通过这些数据可以梳理出交易高频、中频、低频的品类，进一步完善降低长尾品类库存的措施。
现在物流行业已经出现了资本的聚集趋势，资本向头部企业聚集，而头部企业再通过并购整合改变整个行业。这对物流行业的发展起到利好作用，因为服务的客户越多规模越大，才能给客户提供真正低成本的服务。如果没有客户的集聚，帮助下游企业降本增效也只能是纸上谈兵。如果将行业的维度拉长，聚焦到餐饮供应链行业来看，在S2B的交易环节中，S端的机会肯定是更大的，这是我国“吃货大国”的本质决定的。我们在饮食方面可能是全世界**挑剔的一群人了，经常会想换换口味，当然这种行为背后的逻辑是餐饮品类的丰富度，因此餐饮前端未来可能会出现很多二三十亿规模的中型企业，但是出现特大型企业的概率是没有后端大的，而唯捷正是希望从后端切入抓住这个机会。
唯捷城配2014年成立于厦门，2015年7月在上海成立总部。唯捷城配以仓配一体化为主要服务产品，聚焦餐饮和商超两条主线，服务品牌商、渠道商和连锁终端三类客户群，打造多城市、多温层、多级仓配运营网络，以过程透明化、运营数据化、优化库存管理、提高履约交付效率为**能力，为客户改善供应链效率和质量积极赋能。 截止2019年1月，唯捷城配拥有多温仓储面积30余万平，自有与管理车辆数1.3万台，全国服务网络63座城市。在合作品牌客户超过400家，如：西贝、有菜、零售通、京东、钱大妈、佳思多、喜茶、盒马、康品汇、星豆、都可、每日优鲜、味千等。截止目前，公司先后完成三轮，融资，2018年6月B轮融资完成，创新工场、赛富资本联合领投，另4家机构联合跟投。由唯捷城配自主研发的“天穹”智能城配系统，是物流行业为数不多仓配一体的智能信息系统，助力客户物流侧水平提升，并已荣获多项国家版权局认证。
文章来源地址: http://jtys.chanpin818.com/wuliufuwutt/ccypsrw/deta_3344073.html
免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。
