[VIP第1年] 指数:3
传动带的保养方法：传动带的装卸：安装前首先要检查主动轮、被动轮和张紧轮是否在一平面上。一般来讲，两皮带轮的中心距小于1米时允许偏差为2-3毫米，中心距大于1米时允许偏差为3-4毫米。若偏差太大，应调整到符合要求后再进行安装并张紧。装卸时应首先将张紧轮松开，耐切削传动带，或将无极变速一端轮盘先卸下来，再将皮带装上或卸下。当新三角带太紧难以装卸时，应先卸下一个皮带轮，套上或卸下三角带后，再把皮带轮安装好，不得硬卸，耐切削传动带。一般联组V形带应卸下带轮后装卸，耐切削传动带。保养方法： 输送带在运输和贮存中，应保持清洁。耐切削传动带
传送带如何保养： 1.传送带受料段应缩短托辊间距和采取缓冲装置，为防止漏料，带侧应采取比较柔韧的挡料板，以免挡料板过硬，刮破输送带的带面，选择合适的给料位置，为减小物料着落时对胶带的冲击应采取溜槽，减小物料着落间隔。2.运输机的传动滚筒直径与传送带、传动滚筒、改向滚筒的配套以及对托槽角的要求应依据输送机的设计进行规划，一定要合理。3.当有传送带脱落时必须及时安装，防止传送带在有问题的情况下工作。严禁在高处直接将货物砸在传送带上，放在传送带上的货物必须平顺，不能够斜放、横放，严禁超载使用。使用中认真检查传送带运行是否有跑偏等异常现象，发现跑偏等异常现象时必须及时进行调整检修。传动带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称之为动力带。它是机电设备的中心联结部件，种类异常繁多，用途极为普遍。耐切削传动带保养方法： 相对湿度宜保持在50—80%之间。
输送带冷硫化修补：1.将输送带破损部位用角磨机配合钨钢打磨碟进行打磨。2.根据输送带破损部位的大小选择相应的带半硫化层的输送带修补片或修补条(修补条或修补片至少大出破损部位15~20mm)茵美特建议使用带半硫化层修补条、修补片，不带半硫化层的材料建议将粘接面进行深层次打磨。3.将输送带破损部位和输送带修补条半硫化面进行涂刷皮带胶，晾置一会，然后进行第二遍涂刷(晾置至不粘手为止，常温情况下一般在五分钟)。4.将修补条拉直贴在输送带打磨面上，用橡胶锤或者压实滚轮进行敲打压实，赶出空气。温馨提示：若环境温度过低建议使用碘钨灯或热风加热0.5-1小时，时间若允许适当延长加热时间，将有利于粘接面强度的提高。
头部驱动滚筒或尾部改向滚筒的轴线与输送机中心线不垂直，造成输送带在头部滚筒或尾部改向滚筒处跑偏。滚筒偏斜时，输送带在滚筒两侧的松紧度不一致，沿宽度方向上所受的牵引力Fq也就不一致，成递增或递减趋势，这样就会使输送带附加一个向递减方向的移动力Fy，导致输送带向松侧跑偏，即所谓的“跑松不跑紧”。其调整方法为：对于头部滚筒如输送带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，输送带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。经过反复调整直到输送带调到较理想的位置。在调整驱动或改向滚筒前较好准确安装其位置。皮带输送机安装的详细步骤及注意事项：滚筒横向中心线与输送机纵向中心线应重合，其偏差不大于2mm。
传动带：传动带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称之为动力带。它是机电设备的中心联结部件，种类异常繁多，用途极为普遍。从大到几千千瓦的巨型电机，小到不足一个千瓦的微型电机，甚至包括家电、计算机、机器人等精密机械在内都离不开传动带。它的较大特点是可以自由变速，远近传动，结构简单，更换方便。所以，从原始机械到现代自动设备都有传动带的身影，产品历经多次演变，技术日臻成熟。传动带以多层挂胶帆布、合成纤维织物、帘线和钢丝等作抗拉层，覆合橡胶后经成型、硫化而制成。常用橡胶输送带材料的选用与标注：拉伸强度：材料拉伸断裂之前所承受的较大应力。斜方格传动带供应商
传动带的张紧度是靠张紧轮进行调整的。耐切削传动带
传动带中的较新一类产品是齿型带，又称同步带。它集齿轮、链条、带传动装置的优点为一体，具有传动效率高、传动比准确、噪声小、节能、维修方便等特点。它的传动原理虽早在1900年即有若干出现，然而直到半个世纪之后才开始工业化，80年代起终于成为精密机械的主导传动产品。特别是用饱和丁腈橡胶和聚氨酯弹性体制造的高精度微型带，已经进入了高新技术领域。齿型带与传统传动带的较大不同点在于：同步、静音。因此，它是当今较受推崇的环保型产品。近年来，齿型带的齿牙由方齿改为圆齿之后，更进一步增大了传动力，发展前景极为广阔。耐切削传动带
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