超声波车位引导和视频引导
超声波车位引导和视频车位引导是如今车位引导的两种不同的方式，视频车位引导是比超声波车位引导出来的晚一点，也可以把视频车位引导叫做超声波车位引导的升级版。小面小编就为大家分析一下这两者有什么区别。
1、采用原理不同：超声波探测器采用超声波测距原理，利用超声波发射，昆明停车场自动道闸报价、反射、回波接收后的时差来判断车位的使用状况。
而视频探测器实时抓拍车位图像信息，采用图像处理技术，通过图像比对监控车位使用状态的装置，并采用前端识别的方法对车牌进行识别。
2、传输速度不同： 超声波方案是采用RS485通讯，传输速度一般，而车位引导、反向找车是两套系统相对独li，采用RS485通讯，管理麻烦，设备数量较多，施工布线繁琐，影响停车场美观度，而视频车位引导系统、反向寻车系统可以实现数据同步，纯TCP通信，布线简易方便维护，昆明停车场自动道闸报价。
3、寻车方式不同：前者使用
IC卡定位的方式进行寻车，后者使用全视频寻车方式，昆明停车场自动道闸报价。
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道闸系统的工作原理
小区道闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。
三大主要功能
首先，道闸具有结构简单、运行平稳、自动起杆、安装维护方便、安全可靠等特点。道闸采用曲柄连杆机构传动，减少了机械故障、低噪音、无污染等特点，同时道闸采用高灵敏度的光电限位控制系统，安全可靠，限位精确。
其次，道闸采用了特殊的停电手动、自动起杆装置，这样，即使是在停电的情况下，道闸可以手动抬杆，不影响车辆的正常通行，同时道闸具有多种控制方式，支持线控、遥控、通讯协议等控制方式，所以停车场管理人员直接在岗亭内就可以使用遥控将道闸杆抬起。
然后，道闸的防砸车功能，这也是停车场收费系统中重要的一项功能。停车场道闸应用多重防砸车技术，支持红外线对射、压力电波等其他防砸车接口，有效确保车辆的通行安全。
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道闸常见故障及维修：
到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。
断电保护开关断电：当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。
下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会很大程度上加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。
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车位引导背后技术实现原理是怎样的?车位引导技术主要通过视频、超声波、地磁等方式，或识别车牌或识别有无车辆，检测车位的占用情况信息，通过指示灯、显示屏等进行车位的路径引导。其中有车无车主要通过车辆检测算法实现，车辆检测搭载当前前沿的AI深度学习检测算法，涉及到车脸识别、车牌检测、车牌矫正、字符分割、字符识别、视频流投票等AI前沿技术。
国内车位引导技术经历了三个发展阶段，超声波车位引导—视频车位引导—地磁车位引导。其中超声波车位引导只能识别是否有车辆；而视频车位引导不仅能够识别是否有车辆，还能识别车辆特征、车位占用情况等，帮助车主更好实现车位诱导、反向寻车等功能；地磁车位引导目前主要应用于路内停车场景，是目前刚刚兴起的技术，其蕞大优点在于施工、安装方便。
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自动道闸主要结构
行程控制系统：编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切
行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，维护以及可能损坏的部件了。
力矩平衡机构：采用独特的平衡机构，只使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。
电气控制单元：采用微芯片为重心的高可靠性，高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器，气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器，闸机运动位置控制器，电源系统以及高频头。
选配装置：压力电波防砸车装置、遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、ID/IC卡智能停车场管理系统等配置。
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