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停车场易拥堵、使用率低、停车难、找车难？下面来和一起了解下车位引导系统吧！
系统功能：
车位引导又称停车引导，是一种通过车位引导系统技术和设备引导车辆进入停车场并寻找到空车位进行停放的智能技术。具备以下功能特点：
引导车位轻松、快捷停车，节约时间，降低油耗；对停车场利用情况做统计，合理分配资源，大理车位引导系统生产厂家，大理车位引导系统生产厂家，增加停车场经营效益；
提升停车管理水平，提高物业管理形象，大理车位引导系统生产厂家，为客户提供完善服务；减少物业管理人力资源成本投入；轻松实现车位预订服务；准确的日、月、年停车数据统计分；
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超声波车位引导和视频引导
超声波车位引导和视频车位引导是如今车位引导的两种不同的方式，视频车位引导是比超声波车位引导出来的晚一点，也可以把视频车位引导叫做超声波车位引导的升级版。小面小编就为大家分析一下这两者有什么区别。
1、采用原理不同：超声波探测器采用超声波测距原理，利用超声波发射、反射、回波接收后的时差来判断车位的使用状况。
而视频探测器实时抓拍车位图像信息，采用图像处理技术，通过图像比对监控车位使用状态的装置，并采用前端识别的方法对车牌进行识别。
2、传输速度不同： 超声波方案是采用RS485通讯，传输速度一般，而车位引导、反向找车是两套系统相对独li，采用RS485通讯，管理麻烦，设备数量较多，施工布线繁琐，影响停车场美观度，而视频车位引导系统、反向寻车系统可以实现数据同步，纯TCP通信，布线简易方便维护。
3、寻车方式不同：前者使用IC卡定位的方式进行寻车，后者使用全视频寻车方式。
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这种视频检测方式的不足表现为：
1.视频检测对环境光线有要求，光照越好，图像质量越高，识别越好；
2.以车牌识别技术为主的检测器，对不同国家车牌、不同格式车牌识别不能自动适应，或识别效果相差较大。同时无牌车、车牌污损时识别效果也欠佳。
3.多个车位复用一个检测器指示灯，车位引导指示不具体。
不同系统的应用，各有千秋，应以项目要求为根本作出选择。
视频检测系统框架。
当前视频检测系统市场上，除常规以视频流为检测方式系统外，根据实际应用经验，又出现了将视频与超声结合一起的双鉴检测器。
这种双鉴检测器在使用超声波检测车位状态同时，采集车位视频流用于车牌识别。这样既可将超声波检测的准确高、通用性好优点发挥，同时也将视频流识别优点应用到寻车。还有，对车牌识别的依赖性降低，便于不同车牌国家和地区推广。
为弥补多个车位复用一个指示灯的不足，系统可以通过485总线扩展车位独li指示灯，使指示、引导更明确、具体、清晰，当然系统造价会上升。
停车场智能化管理系统可视智能管理
临时用户高峰时段限制进入
在上下班高峰时段，停车场可设置相应的时间段限制临时用户进入。
防止重复进出
由于车辆的车牌号是作为出入停车场的独有标示，因此不可能出现利用取卡方式时出现的重复进出等问题，可有效防止逃费等情况的发生。
余位满禁止入场
可设置余位满禁止临时车入场，或者禁止所有车辆入场。
父子场区管理
当停车场内分有多个场区时，系统支持父子场区设置，可根据具体用户具体要求给每个场区设置相关进入规则，比如临时停车车辆进入通过父场区出入口进入后，但它不能进入子场区地下固定业主停车场进行停车。
出入口引流防堵
通过部署防拥堵识别摄像机判别出入口拥堵情况，提示引导车辆往空闲出入口进出场。
告警提醒
系统可对黑名单车辆、满位等各类报警事件，实时提供声效、LED、软件提示等多方位的警报或提示输出。
稳定性强：
脱机工作
系统支持脱机工作，在管理平台网络中断或软件故障等意外情况下，可保障车辆的正常进出流程，当网络恢复正常时，脱机进出场相关数据将自动同步上传至管理平台。
双机热备
系统支持管理设备双机热备，多方位保障系统的稳定性。
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自动道闸主要结构
行程控制系统：编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，维护以及可能损坏的部件了。
力矩平衡机构：采用独特的平衡机构，只使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。
电气控制单元：采用微芯片为重心的高可靠性，高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器，气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器，闸机运动位置控制器，电源系统以及高频头。
选配装置：压力电波防砸车装置、遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、ID/IC卡智能停车场管理系统等配置。
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