[VIP第1年] 指数:3
贝纳利600的造型特点：
型号为BJ600GS的黄龙600，整体线条保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，*从车辆规格来看，黄龙600就交出了亮眼的成绩单——倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，昌吉中**贝纳利摩托车，就算摆在日本600级街车面前，此配备也丝毫不显逊色。受到意大利设计风格的影响，原本应该以中规中矩外观呈现的NK车款，在意大利浪漫多情的民族性影响之下，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出不同于传统的外观。当然，我们不能说黄龙600失去了NK的传统，毕竟Benelli在意大利的地位, 就如同Bimota一般，为骑士带来强烈视觉震撼是这两厂的拿手好戏。过去在TNT车系上，像螳螂般锐利的车头造型，昌吉中**贝纳利摩托车，同样也被使用在黄龙600上，以夸张却又独树一格的概念，为新一代的街车做出不同的诠释。而侧置设计的后避震、霸气的中尾部双出排气管与更具科技感的LED尾灯，昌吉中**贝纳利摩托车，整体后部造型给人的印象，甚至比跑车更为深刻。其车架设计也是过去Benelli旗下车款的招牌，钢管与铝合金巧妙锁固成为主车架，钢与铝的结合，在黄龙600上不单单是一种结构，而是一种艺术，也为摩托车的设计精神融入了意式浪漫。
贝纳利502C的优点（一）：
1、整车造型饱满，力量感十足。虽然被车友说模仿，但这台车，真正呈现在身边的普通百姓眼中都会觉得不错，每天接送孩子等候时，常有其他学生家长问这车几万。毕竟。我们买了车，大多数使用时间里，接触到的都是不懂车的普通人。在不懂的人面前体现车子的价值，即是优点，也是卖点。
2、车架升级。对于贝纳利之前追求刚性的粗口径车架来说，502C的主车架材料变细，由简单承重结构变成了几何编织型。对于震动的消减和整体强度的提升，都有着明显的助益。
3、仪表增设了白天和夜间模式。在仪表里隐藏着光感开关，会根据光线的变化，自动切换为夜间和白天模式，光线的变化调整时间为三秒左右。
贝纳利街车款502C简介：
贝纳利502C它与意大利博洛尼亚制造的超级巡航摩托车非常相似，而且距贝纳利位于佩萨罗的工厂只有一个小时的路程。这台非常标准的意大利肌肉巡航，国内摩友亲切的称之为“国产大魔鬼”。
贝纳利（Benelli）有意打造这样一款功能强大的中型意式巡航摩托，它可能不会让你觉得有多么厉害，但它具有自己的清晰定位，39800元的价格也算是物有所值。
如果你喜欢这种肌肉感满满的摩托车，那么贝纳利502C将会非常适合你，无论是作为完美的替代品还是502C本身都将满足你的“魔鬼梦”。
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