[VIP第1年] 指数:3
贝纳利黄龙600（BJ600）巡航版：
原厂的保险杠与车架和引擎连为一体，是黄龙巡航版的一个与众不同的特色，除了美观实用，更是对驾驶者的一项安全保障。黄龙巡航版的漆面为珍珠白，在车的左后方logo处，是用来拆卸后座的钥匙孔，镶着金边的黑色粗体“600”直接简明。
由于黄龙巡航版的排气管改在车身的底部，加之排气中段加设的回气室，车骑起来之后，石河子752s贝纳利摩托车销售，声音较为安静，与欧版黄龙600（BN600I）和基本版黄龙600（BJ600GS）的张扬排气声大不相同，我个人觉得更加浑厚动听。 值得一提的是黄龙巡航版的出场尾箱，选用的是产自西班牙的夏德尾箱，箱体与车身能够完美结合，内部容量也完全可以放下一顶全盔外加一顶半盔。
与街车版黄龙相比，巡航版黄龙操控更加轻便，尤其体现在转弯时，石河子752s贝纳利摩托车销售，与此同时水箱也加大了，在测试时间水温保持在85°~87°之间， 解决了原来黄龙会“烤腿”的现象，石河子752s贝纳利摩托车销售，油箱材质方面取消了原版黄龙的塑料罩直接为铁油箱，油箱容量为27L提高了续航能力。刹车方面也更加灵敏，经测试当时速在50迈左右的时候采取紧急制动，其有效刹车距离控制在两米之内，为骑士的安全更添加了一份保障！
贝纳利502C的试驾感受：
一、动力提升。由于之前将同排量的TRK502和幼狮500都使用过一段时间，因此，在骑上502C之后，明显感觉到动力的变化。幼狮500当时的优势是2挡时速20公里、3挡时速30公里、4挡时速40公里、5挡时速50公里、6挡时速55公里时候，拧下油门后，加速可以正常持续提升。而502C的动力系统，变成了2挡时速18公里、3挡时速24公里、4挡时速32公里、5挡时速38公里、6挡时速42公里，在这种状态下，即便以1500转左右的怠速骑行着，车子可以不会因为高挡位、低转速、低时速而前后匡动，此时拧下油门，可以保持正常加速。这就意味着，502C的低扭有大幅的提升，用户可以轻松的以2、3两个挡位把车子当踏板车骑。动力的提升，对日常使用频繁的时速区段帮助很大，使用起来更顺畅。
Benelli是意大利也是世界上历史**悠久的摩托车制造商之一,公司成立1911年早期这家公司就是一间很普通的修车行，但它不同之处就在于它可以自己制造零件，通过这种模式慢慢的壮大了起来。
这家公司经历了战火的洗礼依然顽强的存活了下来但确没有经受住商场残酷的考验2005年被中国钱江所收购，被钱江收购后大名鼎鼎的黄龙诞生。但钱江摩托也因为种种原因在2016年6月1日被吉利控股所收购，所以这家公司现在的股东是吉利控股属于中国品牌。
说完了贝纳利的前世今生，再来看它产品的质量国内所生产的主要车型红宝龙，幼师，小迅龙质量是可以和合资车看齐，这一点上没有可含糊的不管他如何易主产品的质量是不会发生变化的。吉利控股一贯的做法就是只负责收钱绝不参与你的经营，但会适当的进行资源整合。所以说国内生产的贝纳利产品质量是可以和合资车看齐。
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