[VIP第1年] 指数:3
贝纳利600气度不凡：钱江摩托研发生产的黄龙600，在车迷的引颈期盼之下终于上市，并一口气提供了六种颜色供车迷选择，同时新手若觉得800mm的座高难以驾驭的话，亦可将座高调至合适的范围。论外型，它不脱Benelli过去一贯特立独行的设计风格；论性能，它有着逼近日系**NK车种的实力。在黄龙600出现之前，我们甚至找不到任何一部能与高科技、高性能沾得上边的国产街车。而黄龙600的出现，称得上是国内摩托车制造史上的一大突破。它的优点：搭载同价格带中，比较大动力的发动机，哈密752s贝纳利摩托车车型。骨架及制动扎实，足以和日系大厂相较的弯道稳定性，哈密752s贝纳利摩托车车型。低转速区相对易操控，动力输出线性且稳定，哈密752s贝纳利摩托车车型。性价比高。后视镜视野很好。
贝纳利600的造型特点：
型号为BJ600GS的黄龙600，整体线条保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，*从车辆规格来看，黄龙600就交出了亮眼的成绩单——倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600级街车面前，此配备也丝毫不显逊色。受到意大利设计风格的影响，原本应该以中规中矩外观呈现的NK车款，在意大利浪漫多情的民族性影响之下，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出不同于传统的外观。当然，我们不能说黄龙600失去了NK的传统，毕竟Benelli在意大利的地位, 就如同Bimota一般，为骑士带来强烈视觉震撼是这两厂的拿手好戏。过去在TNT车系上，像螳螂般锐利的车头造型，同样也被使用在黄龙600上，以夸张却又独树一格的概念，为新一代的街车做出不同的诠释。而侧置设计的后避震、霸气的中尾部双出排气管与更具科技感的LED尾灯，整体后部造型给人的印象，甚至比跑车更为深刻。其车架设计也是过去Benelli旗下车款的招牌，钢管与铝合金巧妙锁固成为主车架，钢与铝的结合，在黄龙600上不单单是一种结构，而是一种艺术，也为摩托车的设计精神融入了意式浪漫。
贝纳利502C的优点（二）：
4、右手把增加模式开关。由于将仪表上的调整按键去掉，对于仪表的防水和美观度都有帮助。将模式键安装在右手位置，按下后切换行驶总里程和AB两个单程，同时还可以用这个功能键调整时间。
5、大灯亮度。由于之前的幼狮500因为照顾欧规的流明强度，被国内用户投诉说亮度不够，在502C的身上，大灯的亮度已经有了明显提升。同时，全车LED灯组已经成为贝纳利各个新品的标配。
6、超大油箱。21升容积的超大油箱，对于那些因为加油刷身份证问题困扰的车友来说，加一次油，可以持续很久时间。
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