[VIP第1年] 指数:3
集装箱车设计原则
六轴粮食漏斗集装箱车专为澳大利亚铁路货车市场设计，奉化**集装箱费用，在总体设计中首先将安全性和经济性置于首要考虑的因素，车辆应具有较好的可靠性与优良的动力学性能，技术参数与技术经济指标先进合理，并便于日常维护，在保证应有的工作能力和运用安全的情况下降低运营支出，奉化**集装箱费用，扩大运输服务范围。一是在对国内外既有车型运用情况、结构特点、装卸货功能等综合分析基础上，确定该车的技术参数和结构方式，奉化**集装箱费用，使技术经济指标先进合理；二是运用安全可靠，方便检修；三是操作简单、方便、安全、效率高，符合人机工程及人性化设计要求；四是对车体外观及车体附属件进行工业化设计；五是产品设计与工艺设计协同进行，产品设计具有良好的工艺工程性，符合标准化、通用化、精益化设计要求，便于制造、检测及规模化生产。
集装箱码头控制室
控制室又称中心控制室，简称“中控”，是集装箱码头各项生产作业的中枢，集开展指挥、监督、协调、控制于一体，是集装箱码头重要的业务部门。
检查口
检查口俗称“道口”，是公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分界点，同时检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门。
集装箱货运站
码头的集装箱货运站主要工作是装箱和拆箱，作为集装箱码头的辅助功能，集装箱货运站通常设于码头的后方
集装箱装车
是指用以运载可卸下的集装箱的**运输车辆。国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜；40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜；及近年较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。20尺柜：内容积为5.69x2.13x2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.40尺柜:内容积为11.8x2.13x2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.40尺高柜:内容积为11.8x2.13x2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.45尺高柜:内容积为:13.58x2.34x2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.20尺开顶柜:内容积为5.89x2.32x2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.40尺开顶柜:内容积为12.01x2.33x2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.20尺平底货柜:内容积5.85x2.23x2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.40尺平底货柜:内容积12.05x2.12x1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米。
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