[VIP第1年] 指数:3
1． 人行跨路桥
2． 栅栏
汽车因失误而驶出路外，以此来保护行人、住宅、构造物等，其次也能诱导司机视线。同时，也用它来阻止行人横过道路，能使行人和自行车与汽车分开，起保护作用。 防护栅栏有护栏、护索、桁构及管等在各种形式中，格栅形式的选择应与环境协调并考虑其功能，*用于防止行人，围栏和链锁。
3． 照明设施
为了防止夜间交通事故并提高驾驶的适应性，应在必要的道路上连续或部分安装照明设施。照明设备可以减少交通事故。日本有夜间照明道路，交通事故可减少14％至54％，欧洲和美国的统计数据可减少30％至40％;根据美国测量数据，照明设备还可以提高道路利用率。设置照明设施后，速度可提高1.1~4.6kg / h;照明设备还可以行人的不好的感觉，确保驾驶员必要的行车距离因素。
4． 视线诱导标志
为了标记道路的边缘和线形，需要一个感应标志来引导驾驶员在特殊路段上的视线。例如，如果有很多积雪，那就有一个雪**。在中心带的末端和导流的前端，还应提供感应标志。标记它的位置。
5． 公路反射镜
设于弯道和半径小可能发生事故的地段，如视线不良的交叉路口和道口等地均应设反射镜。公路反射镜有圆形和方形，一般采用凸镜，镜面应反射效率高，没有模糊、翘曲、水泡、水纹的缺失。
6． 公路情报板
为了将公路、气象及交通情况及与之有关的交通限制情况及时通知公路使用者，而在适当地点设置公路可变情报板，情报板分三种：A型情报板用于重要公路上，采用悬架式，以电脑遥控，内部灯光字幕；B型信息板位于路边，内有手动照明字幕; C型信息板用于交通限制位置，招牌插入表格中，信息必须简洁明了，便于理解。
7． 公路监视系统
在可能危害行人的地点、路段及可能成为路线上交通堵塞的地点、路段应根据需要设交通监视设施，监视平时交通车流，若发现紧急情况，立即采取对策。监视设施放一般常用工业电视，交通车流检知器，自动记录交通量、密度、速度。
8． 停车场
停车场是停车场和乘客上下车的地方。停车区和车道分为两部分。车道连接到坡道的连接道路，并且车辆被引入停车区域，并且在停车时留下转弯或倒车的必要位置。连接道路根据道路标准及其供应区域进行设计，根据横截面的横截面和其余设施的坡道设计或平面的交叉点。
9． 公共汽车停靠站
停车站分为停车区和停车位。停车区用于公交车乘客上下行驶，并与行李车道分开。作为**区域，必须在的高速公路上提供停车区。平面线必须是直线或曲线半径大于标准，纵向斜率的小截面。停车位是乘客使用的主线的外车道。
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