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当桥梁设置人行道时 1.符合下列条件的桥梁，在人行道与行车道分界处应设置PL2级的桥梁护栏或S级的波形梁护栏，在人行道的外侧边缘还应设置PL1级的桥梁护栏： （1）车辆越出高速公路、汽车特用一级公路有可能发生二次事故时； （2）高速公路、汽车特用一级公路跨越江、河、湖、海（桥梁多孔跨径总长≥100m）时。 2.符合下列条件的桥梁，在人行道与车道分界处应设置PL2级桥梁护栏、S级的波形梁护栏或混凝土护栏，在人行道的外侧边缘可设置桥梁栏杆或PL1桥梁护栏： （1）高速公路、汽车特用一级公路上的桥梁； （2）二、三级公路跨越高速公路、汽车特用一级公路、车辆越出桥外会发生严重的二次事故，经过论证，认为必须采取特别安全保护措施的桥梁； 3.当桥梁的**分隔带宽度与路基段的**分隔带同宽时，桥梁上的**分隔带护栏可选择Sm级的波形梁护栏，Am级混凝土护栏或PL2级桥梁护栏；当上下行方向建造分离式桥梁，湖南市政公路护栏网施工，湖南市政公路护栏网施工，其**分隔带宽度大于路基段的**分隔带宽度时，应根据本条前述的要求选择桥梁护栏的形式。一些公路应用草原围栏网（也称：草原网），湖南市政公路护栏网施工，草原网拧编更坚固、美观、经济实用。湖南市政公路护栏网施工
公路护栏网是指为了对高速公路、汽车特用一级公路进行隔离封闭的人工构造物的统称。目的在防止无关人员及牲畜进入、穿越高速公路、汽车特用一级公路，防止非法侵占公路用地的情况发生。公路护栏网结构有多种构造，其主要构件由立柱、斜撑、隔离网、连接件和基础等组成。 公路护栏网设施的验收应包括： 一、基础的几何尺寸不允许小于设计图规定的尺寸。一般每100个抽检1~2个。 立柱的垂直度允许偏差为±3mm/m，柱顶标高允许偏差为±10mm，柱间距允许偏差为±20mm。每100根抽检1~2根。 二、安装完成的金属编织网孔径不得有明显变形。编织网、拧花网网孔长轴方向变形量不得超过其长轴规定尺寸的±10%；焊接网网孔的四个夹角量应在100°~80°范围之内。青海高速公路护栏网地址具有很好的隔离作用和防攀爬效果。
公路护栏网的安装原则上应在路面施工及其它配套工程施工完成以后开始。公路护栏网的施工是在公路用地界范围，如果过早施工、封闭会影响主线工程的进行，另外，隔离设施的材料、构件主要也得依赖主线来运输。在有条件的路段，如可利用辅道来运送材料、构件时，在不影响主线工程施工的情况下，可以提前实施封闭。 施工组织设计是工程全质量管理的关键。施工组织设计的好坏不仅关系到施工质量的高低，而且对整个施工的工程造价和工程周期有着至关重要的影响，因此在开始施工安装以前必须首先做好施工组织设计，协调好各部门的关系，确保施工安装有条不紊地、高质量地进行。 施工放样精度是隔离设施后继施工安装质量的保证。按设计要求确定隔离设施的中心线，然后，测量立柱的准确位置，并在每个柱位定出标记。
主要规格如下：网子尺寸2.3mX3m 上面30cm的30°折弯 网格大小：75mmX150mm 50mmX100mmm 80mmX160mm 边框规格：20X30X1mm方管 表面处理：绿色浸塑。 公路护栏网的规格是多种多样的，根据不同的地形，设计不同的图纸，在根据图纸进行估价，生产。 公路护栏规格众多，一般选择公路隔离护栏，公路市政护栏的客户比较多，这类护栏在玩味采用了防腐保护喷塑处理，成为受大家欢迎的优良产品。公路护栏网规格的选择应该需要与城市道路相协调，既要起到防护的作用，又要以美化城市环境为基础。我国早期通常采用涂漆防护，后来逐步采用热浸锌的形式，仍大量广采用热浸锌方式防护。
我厂是一家专业生产护栏网、防护网、监狱护栏网、机场护栏网、市政护栏网、刀片刺网、体育护栏网、石笼网等系列产品的生产厂家。本厂拥有先进的生产线，全自动焊网机组多台辅助设备，生产铁路、高速、机场市政、园林等围栏网及PVC电焊网、石笼网、刺网等产品。几十个种类，六千种规格，**国内外，并建立长期友好合作关系。 公路护栏网是常见的公路安全隔离防护结构，是使用立柱支撑绷紧金属网构成的栅栏结构，主要用于对高速公路、汽车特用一级公路进行隔离封闭的人工构造物的统称。目的在防止无关人员及牲畜进入、穿越高速公路、汽车特用一级公路，防止非法侵占公路用地的情况发生。是高速公路重要维护和安全保障设施。公路护栏网现货
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隔离设施的中心线，一般沿公路用地界线以内20～50cm处设置。 隔离设施遇桥梁、通道时，应朝桥头锥坡（或端墙）方向围死，不应留有让人、畜可以钻入的空隙。 隔离设施与涵洞相交时，如沟渠较窄，隔离设施可直接跨过；沟渠较宽，隔离栅难以跨越时，可采取桥梁、通道的处理方法。 当受地形限制，隔离设施前后不能连续设置时，就以该处作为隔离设施的端部，并处理好端头的围封。 当沿公路用地边界地形起伏较大时，隔离设施可设计成阶梯式。湖南市政公路护栏网施工
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