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4检验规则
4.1 检查和验收
钢轨的检查和验收由供方技术监督部门进行。
4.2 组批规则
钢轨应成批检查和验收。每批由同一型号、同一炉罐号组成。
4.3 取样数量
4.3.1取样数量按表5规定。
4.3.2 制造厂若能保证抗拉强度符合本标准要求，一般可不作检验。但需方要求时，应进行拉力试验。
4.4 复验规则与判定
检验项目的复验规则按GB 2101-80《型钢验收、包装、标志及质量证明书的般规定》执行。5包装、标志及质量证明书
5.1每根钢轨的腰部应轧上下列清晰、凸起的标志：
a，新疆的重轨多少钱.制造厂商标；
b. 型号；
C. 制造年、月。
5.2每根钢轨应标清钢的牌号，新疆的重轨多少钱，新疆的重轨多少钱、熔炼号和质量监督部门印记。
5.3钢轨的包装、标志及质量证明书除本标准的规定外，应符合GB2101-80的相应规定。
2.2.2应采用使钢轨中不产生白点的生产工艺。
2.3 力学性能
钢轨的抗拉强度不小于90kg/mm。
2. 表面质量
2.4.1 钢轨表面不得有裂纹、折选、结疤、气泡和夹杂。允许有深度不大于钢轨尺寸允许负偏差数值的压痕、麻点和划伤及深度不大于1 mm的发纹。
2.4.2钢轨端面不得有裂纹、分层与缩孔残余。
2.4.3 钢轨端面应切得正直，端而歪斜在任何方向不得大干5mm。长度不小于4 mm的毛刺应***掉。
2.4.4钢轨表面缺陷允许用风铲进行纵向清理，清理深度(单面计算)不得大于尺寸允许负偏差。
2.4.5 钢轨表面缺陷不允许焊补或填补。
3试验方法
每批轨检验的取样数量，部位及试验方法按表5规定。
表5
序号 检验项目 取样数量 取样部位 试 验 方法
1 化学成分 1根 GB222-63 YB35-78
2 拉力试验 1根 GB2975-82 GB228-76
…尺 寸 遂报 样板、量尺
4 表面质量 逐 根 所有表面肉眼
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经济学中有个名词称为「路径依赖」，它是类似於物理学中的"惯性"，一旦选择进入某一路径（无论是「好」的、还是「坏」的），就可能对这种路径产生依赖。以下美国铁轨的故事也许有助于我们理解这一概念，并且加深对其后果的印象。美国铁路两条铁轨之间的标准距离是四点八五英尺。这是一个很奇怪的标准，究竟从何而来的？原来这是英国的铁路标准，因为美国的铁路**早是由英国人设计建造的。那么，为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车轨道的人设计的，而这个四点八五英尺正是电车所用的标准。电车轨标准又是从哪里来的呢？原来**先造电车的人以前是造马车的。而他们是用马车的轮宽做标准。好了，那么，马车为什么要用这个一定的轮距离标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什么？因为这些路上的辙迹的宽度为四点八五英尺。这些辙迹又是从何而来呢？答案是古罗马人定的，四点八五英尺正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。我们再问：罗马人为什么用四点八五英尺为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是两匹拉战车的马的屁股的宽度。故事到此应该完结了。
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GB 2585—2007
5.3.2长度允许偏差
钢轨的长度允许偏差应符合表2规定。
表2长度允许偏差(环境温度20℃)
长度1./m 允许偏差/mm
钻孔轨 25 士6
焊接轨 ≤25 士10
>25 由供需双方协商
5.4 重量
钢轨按理论重量交货，计算数据见附录A。
6技术要求
6.1 制造方法
6.1.1 用以制造钢轨的连铸坏应采用氧气转炉、电炉冶炼的***钢。
6.1.2在轧制过程中应采用高压喷射方法去除氧化铁皮。
6.1.3连铸坯横断面与钢轨横断面的面积比不得小于9：1。
6.1.4 为保证钢轨不产生白点，应进行钢水真空脱气或钢坯、钢轨缓冷等处理。
6.1.5 焊接轨不进行轨端热处理；U74、U71Mn、U70Mn 钻孔轨不进行轨端热处理时，应在合同中注明。
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