[VIP第1年] 指数:3
7.6非金属夹杂物评定
每批钢轨应取1个试样进行非金属夹杂物评定，其试样应从钢轨头部纵向切取，检查面应在距踏面10 mm～15 mm的平面上且面积不小于200 mm，试验按GB/T 10561 附录A中的评级图Ⅱ-ASTM评级图的方法A 评定。
7.7 落锤试验
7.7，新疆的重轨厂家.1 试样为长度不小于1300 mm的钢轨，其表面不得有缺陷。
7.7.2试验在10℃以上的室温下进行，试样轨头向上平放在试验机的两固定刚性支点上(支点间距为
1000 mm)，用1000kg重锤按表7规定的高度打击一次。
7.6非金属夹杂物评定
每批钢轨应取1个试样进行非金属夹杂物评定，其试样应从钢轨头部纵向切取，检查面应在距踏面10 mm～15 mm的平面上且面积不小于200 mm，试验按GB/T 10561 附录A中的评级图Ⅱ-ASTM评级图的方法A 评定。
7.7 落锤试验
7.7.1 试样为长度不小于1300 mm的钢轨，新疆的重轨厂家，其表面不得有缺陷。
7.7.2试验在10℃以上的室温下进行，试样轨头向上平放在试验机的两固定刚性支点上(支点间距为
1000 mm)，新疆的重轨厂家，用1000kg重锤按表7规定的高度打击一次。
4检验规则
4.1 检查和验收
钢轨的检查和验收由供方技术监督部门进行。
4.2 组批规则
钢轨应成批检查和验收。每批由同一型号、同一炉罐号组成。
4.3 取样数量
4.3.1取样数量按表5规定。
4.3.2 制造厂若能保证抗拉强度符合本标准要求，一般可不作检验。但需方要求时，应进行拉力试验。
4.4 复验规则与判定
检验项目的复验规则按GB 2101-80《型钢验收、包装、标志及质量证明书的般规定》执行。5包装、标志及质量证明书
5.1每根钢轨的腰部应轧上下列清晰、凸起的标志：
a.制造厂商标；
b. 型号；
C. 制造年、月。
5.2每根钢轨应标清钢的牌号、熔炼号和质量监督部门印记。
5.3钢轨的包装、标志及质量证明书除本标准的规定外，应符合GB2101-80的相应规定。
6.2牌号和化学成分
6.2.1钢的牌号和化学成分及残留元素(熔炼分析)应符合表3、表4和6.2.1.1和6.2.1.2的规定。对残留元素，若供方保证，可不做检验。
表3牌号及化学成分
化学成分。
除U75V牌号中的V，U76NhRe牌号中的Nb为加入元素外，其他牌号中的Nb、V为残留元素。表4残留元素上限。
U71MnSiCu 中Cu的加入量为0.10%~0.40%。
6.2.1.1.钢水氢含量应不大于2.5×10-<。钢水氢含量大于2.5×10‘时应对钢坯或钢轨进行缓冷处理。若采用钢轨的缓冷工艺，可不做钢水氢含量检验。成品钢轨的氢含量不得大于2.0×10
公司目标：成为轨道及相关配件行业的**企业。
公司愿景：实现持续健康，跨越式发展。
公司价值观：本分，品质，团队，客户导向。
本分：面对压力和诱惑回归事物基本面，选择做正确的事。
品质：产品是企业立足之本，品质是企业生存的命脉，做有良心的产品，让产品品质说话。
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对于社会：倡导环保，健康，和谐的主流文化，积极承担社会责任。
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对于员工：提供稳定的工作环境和相互尊重的工作氛围。
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10质量保证
10.1质量体系
供方应采用经国家质量认证机构认证和审核并符合GB/T 19001规定的质量管理体系。
10.2质量保证期限
10.2.1钢轨从制造年度 N生效起至N+5年度的12月31日，供方应保证钢轨没有制造上的任何有害缺陷。若在此期间钢轨由于断裂或其他缺陷不能使用时，供需双方人员应在现场进行实物的抽查，必要时进行实验室检验或只进行实验室检验。
10.2.2如供需双方不能达成一致意见，可由双方公认的仲裁机构裁决。
10质量保证
10.1质量体系
供方应采用经国家质量认证机构认证和审核并符合GB/T19001规定的质量管理体系。
10.2质量保证期限
10.2.1钢轨从制造年度 N生效起至N+5年度的12月31日，供方应保证钢轨没有制造上的任何有害缺陷。若在此期间钢轨由于断裂或其他缺陷不能使用时，供需双方人员应在现场进行实物的抽查，必要时进行实验室检验或只进行实验室检验。
10.2.2如供需双方不能达成一致意见，可由双方公认的仲裁机构裁决。
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2009年11月，广安门站被拆除，中国铁道博物馆的专家们在抢救文物时，发现了一批珍贵的近代钢轨，这些钢轨绝大部分是外国制造的，标注的生产年代大部分是20世纪初，其中一根所铸铭文为“造厂铁阳汉1902”（1902年汉阳铁厂造）的钢轨引起了专家们的极大兴趣。汉阳铁厂是中国近代创办的***个铁厂，也是当时亚洲**大的钢铁企业，而“1902”表明这根钢轨是中国现存**早的国产钢轨。专家们如获至宝，把它完整地珍藏在中国铁道博物馆中。京汉铁路原称卢汉铁路，修建时将起点从卢沟桥改至北京正阳门西站，因此铁路开通时改名为京汉铁路。京汉铁路的修建有一个**关键的人物，这个人就是清末洋务派**之一的张之洞。1889年，清**委任张之洞为湖广总督，在考察了当地的情况后，他上书清**提议修建卢汉铁路，得到清**批准。在修建铁路所需的钢铁材料问题上，张之洞在奏请修建卢汉铁路的奏折中提出“造路之铁可用华产”“购买材料取之海外漏危太多，实为非计”。他主张修建铁路必先自造钢轨，因此他开始一并筹办汉阳铁厂。但仅过了一年，因东北局势紧张，清**将卢汉路款调拨给东北铁路，卢汉铁路暂停筹建，直到1895年甲午***后，清**才决定借债再次修筑卢汉铁路。新疆的重轨厂家
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