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随着汽车行业的发展以及机动车保有量的增加，停车场系统应用越来越多，于是道闸的需求量也越来越大。同时用户对道闸的功能特点提出了更高的要求，例如一体化机芯、变频调节、远距离控制、自动升降、智能防砸、防暴防撞、广告展示、LED屏幕显示等，对闸杆的升降速度和长度也新增了需求。不同的停车场系统对道闸的需求也不同，用户应根据场所的具体情况来选择对应规格和功能的道闸。道闸是停车场系统出入口控制必备的管理设备，如今为适应市场需求已逐渐高科技化，可以实现车辆进入、停放，黔西南道闸、离开的综合管理，在停车场管理系统中起着关键性作用。如果因选择不当导致道闸无法正常运行，就会引发整个停车场系统的瘫痪，极大的影响了车辆的通行，黔西南道闸。因此选择合适的道闸不仅能更好的发挥道闸的作用、提高停车场的通行效率，黔西南道闸，而且可以避免不必要的安全隐患以及带来的经济损失。专业的道闸生产商,经济实惠,找金义正.黔西南道闸
车过道闸不落杆分析：三联按钮设置了手动模式，道闸的地感处理器死机、地感线圈问题、道闸主板故障、其他外设干扰引起。处理方法：1、设置三联按钮为自动模式；2、检查道闸的地感处理器上的OUTPUT指示灯是否为绿灯快闪；3、重启道闸电，查看是否正常。如未正常，更换地感处理器，测量地感线圈的通断；4、更换道闸主板测试；5、断开和卡机的接线测试。扩展资料a、卡机上电无反应：分别检查2路电源（12V和24V），查看卡机主板电源指示灯是否亮，是否有电子元器件烧毁或者发烫现象；b、电机不动：1：取走卡机中所有卡片，重新上电观测前后电机是否转动，转速是否正常．2：断开光藕板与主板之间的连线重新上电观查电机情况．3：上电时用万用表量主板电机输出的两端是否有24V输出，如无主板坏，有电机不转则电机坏。 毕节出入口道闸安装高性价比的道闸解决方案！手慢无！
贵阳智能道闸车牌识别系统，让您回家的路畅通无阻！我们孜孜不倦地追求着“美好”的生活，但“美好”的定义在哪里?在现代人看来，美好的生活须离不开“技术”和“智能”这两个词随着私家车的增多，你是否经常在住宅区看到这样的景象?住宅区门口有一长串汽车，不知疲倦地等待着，喇叭声随处可见。你将不可避免地成为“鲁怒族”。在恶劣的天气里，我们不得不打开车窗，倾身半身，冒着烈日，冒着大雨，冒着风，冒着雪，拿起刷卡。世界上遥远的距离，就是刷卡机就在你面前，你却够不到。智能车牌识别系统，让您保持原有的优雅从容。引入智能车牌识别系统，电动汽车设置刷脸通道，人脸识别快速进入社会，为车主节省宝贵时间。贵阳智能车牌号识别系统采用智能感应技术，快速记录识别车牌号，自动通过，自动通过小区门禁，省去了人工取卡的步骤，提高了门禁效率。
贵阳智能道闸极明显的优点就是不停车通行，当然还有其他的优点：1、自动化程度高，人力、物力成本节约大，综合成本低。2、相对于出入口看管人员手动控制来说，实现了相当程度地自动化，降低了出入口看管人员的工作难度和工作量，降低了人为事故的发生率。3、相对于近距离刷卡确认身份的停车场系统来说，实现了相当程度的智能化，免除了本单位(系统)车辆的停车-开窗-刷卡-启动通行，这个繁琐过程;取而代之的是无需停车直接通行进出口。4、无需复杂系统软件，可脱机运行，可在再次联机时传输脱机运行时的车辆通行记录。对于一些传统贵阳道闸砸车、砸人事件，贵阳智能道闸很好的预防了这一点：1、感应检测防砸，即当车辆未离开道闸闸杆下的地感感应范围时，道闸不会落下。2、红外检测防砸，利用红外对射检测道闸正前的区域是否有车辆或行人，在检测道红外对射防砸范围内有阻挡时，道闸不会落下。3、力矩防砸，当道闸在下落时若遇到阻力，将立刻停止下落并抬杆，是防止将车或人砸伤的重要措施。4、在档杆的下沿镶减震嵌充气橡胶管，所以即便砸到车或人，也是一条充气弹性橡胶管，而不是金属杆，避免严重伤害车或人。 注意！听说你也在寻找质量好的道闸！
停车场贵阳道闸的栏杆大致分为四类:一、直杆直接的一根栏杆，一般很长4到6米左右，采用这种款式的比较普遍。二、栅栏杆外形优美，立体感很强，不占地方，能够自调整、自优化，特别适合高速公路收费站、停车管理系统配套使用，该道闸更耐用、更灵活、更安全。由中间的直杆栏杆为主杆组成多个四方形的栅栏效果，遮挡的面积更大。有二栅栏杆，三栅栏杆。由于栏杆较多，栏杆的重心离道闸要进，所以这类道闸栅栏杆一般在。三、折臂杆由两部分栏杆通过机械构件连接而成的，高灵活曲杆机构，转动处全部使用自润滑滚动轴承或关节轴承，无磨损，无噪音。传动机构使闸杆启动时由慢到快及停止时由快到慢，有效减轻闸杆抖动，减轻电机负荷，延长电机和机械部件的使用寿命，距离在5米内。四、广告道闸外形优美，立体感很强，翻板设计，广告更丰富。广泛应用于，商场、酒店、小区、停车场等出入口。道闸哪家好?点这里就对了!贵阳人必看！黔西南道闸
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贵阳道闸的故障问题解决方式一、闸杆升到极限位后，自动或手动按钮都不能使闸杆下降。车辆检测器死机，开和关同时按住，强行使车辆检测器复位，或者断电再上电。二、道闸能关(开)不能开(关)能关(开)不能开(关)说明电机白色公共线良好，可以先测电机红(黄)色与白色线是否相通，再测量蓝色与灰(绿)色信号线和K2(K1)传感开关是否短路。三、能开关但不能停机能开关说明电机线红、白、黄三条线没有问题，信号线没有短路。主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。四、道闸运行过程中打颤行中出现打颤主要是因闸杆长度(重量)与弹簧拉力不成正比所致。如果是下杆不会颤，起杆会打颤，说明是拉簧拉力过强，调松弹簧拉力即可;上杆不会而下杆打颤，是弹簧拉力不足，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。五、车辆离开车辆检测器时，闸杆不能自动落下。车辆检测器的控制器无信号输出或者地感死机、或者地感线圈损坏，更换车辆检测器或地感线圈。 黔西南道闸
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