[VIP第1年] 指数:3
可以判断出是哪些芯片有故障.更换同型号芯片即可排除故障.下表是无刷控制器常用芯片引脚功能.六、电路元件的更换方法与注意事项在检测出集成电路、MOS管损坏的情况下,就需要更换集成电路、MOS管,下面介绍一些常用的操作方法.1、拆卸集成电路拆卸时,用酒精灯火焰外焰加热印刷电路板焊接成电路引脚焊盘,快速均匀地移动印刷电路板,直至所有焊盘的焊锡融化,用镊子将集成电路从印刷电路板上取下，河南标准矢量正弦波控制器生产企业.焊接时,将焊孔里的焊锡***干净,将集成电路插装好,用接地良好的电烙铁迅速焊接好各引脚.注意速度要快,以免因焊接时间长,引起局部温度过高,损坏电路或焊盘.2、拆卸功率器件拆卸时,将MOS管或三端稳压的管脚剪断,然后分别焊下它们的引脚,这样可以避免拆卸大管脚元件时损坏印刷电路板焊盘.3、焊接集成电路、功率器件。电动车控制器是用来控制电动车电机的启动，河南标准矢量正弦波控制器生产企业，河南标准矢量正弦波控制器生产企业、运行、进退、速度停止以及电动车的其它电子器件的**控制器件。河南标准矢量正弦波控制器生产企业
2、控制器内部供电电源损坏；控制器内部电源的损坏，一般有以下几种可能：控制器内部电路短路；**控制部件短路；外部引线短路。3、控制器工作时断时续；控制器工作起来时断时续，一般有以下几种可能：器件本身在高温或低温环境下参数漂移；控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态；接触不良。4、连接线磨损及接插件不良或脱落引起控制信号丢失。连接线磨损及接触插件接触不良或脱落，一般有以下几种可能：线材选择不合理；对线材的保护不完备；接插件压接不牢。电动车控制器控制器识别编辑1、仔细观察做工一个控制器的做工体现一个公司实力，同等条件下，作坊控制器肯定不如大公司的产品；手工焊接的产品肯定不如波峰焊下来的产品；外观精致的控制器好过不注重外观的产品；导线用得粗的控制器好过导线偷工减料的控制器；散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。2、对比温升用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到**高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护。江苏通用矢量正弦波控制器零售电动车控制器作为控制电动车启停、行驶状态的**部件，控制器的重要性毋庸置疑。
如果你实在把握不住电动车控制器是否损坏，那么还可以用万用表对电动车控制器（万用表的使用方法详见电动车控制器万用表的使用讲解）好坏测量，主要是测试控制器的关键电压和信号是否通路。测试电池电压，测试点控制器主线红黑，48V电动车为42V欠压点以上，60V电动车为52V欠压点以上，打开车锁，测试控制器锁线电压是否有，测试转把的5V供电线，霍尔的5V供电线，高电平刹车高刹线应该为低电平，进入高刹为高电平，低电平刹车与与之相反，手拨动电机轮子，控制器三根相线有感应电压，霍尔三根信号线也随转动有变化的电压等。测量手把是否有信号，那么请测量手把的信号线，手把未拧动时有，拧到比较大时有。以上都是判断控制器好坏的测试点和方法，如果电压不正常，状态不正常，请检查完接插件没有问题的情况下，那基本就确定是电动车控制器的问题了。掌握上面相关的电压电流测量测试方法，那么你对电动车控制器更加了解，电动车控制器维修转向技术型，而不是只懂得接线，现象检查这表明功夫而已，电子电路的基本原理是相同的，学会了测量那么电动车上的仪表，电压转化器的好坏测量你也就懂得了。
市场上很多电动车控制器，不同的生产厂商，不同的市场通用件，使得控制器线材的确非常难辨别，光靠几张接线图也不能涵盖到所有控制器的接线方法，充分了解控制器控制的原理，就能够更快的接好难接的线序了，并且电动车控制器的控制原理都是一样的，比种类繁多的线材是要简单了许多，顶一下！一起来看看先找到供电部分，三线（主电源线正极，主电源线负极，电门锁控线），这个比较好找的，除了电机线，电源线与电机线是一样粗细的，电机线为蓝绿黄，电源线一般都为红黑线，比电机电源线要细很多，比其他功能线又粗一点的便是锁线了，锁线有的是红色，有的是橙色，但是比较好不要看颜色，根据线材的粗细区分不容易搞错，接线时的注意要点，线材的颜色要认真核对，不能接发和接错，接错了容易损坏控制器内部，接反了电池正负极之间短路，直接的伤害控制器内部电容，线材烧毁。找到了电源和锁线后，手把控制线如图三pin的公塑壳较为常见：一根为+5V供电线(红线），给手把供电一根为接地（黑线），到控制器负极一根为调速信号（蓝色），手把从小拧到比较大时，此电压由低变高，电机转速由慢变快。霍尔线就比较好接了，都是为6pin的塑壳5根线，主要是接好后可能要调相位。电动车中的控制器一般必须具备三大功能：一是速度调节;二是过电流控制;三是欠压保护。
转转把.若倒转，对接一下学习线，就正转了，然后拔掉学习线，接好其它线就可以了2.常规(故障)检测：1.开启车钥匙后，电源正负极电压、电门锁线电压与电池电压一样大,电机应处于无阻力状态，相电压0V,相电流0A。电机霍尔正极线5V,黄绿蓝信号线电压:0V5V5V,转把正极线电压5V，转把霍尔信号线电。2.转动转把后，电源正负极电压、电门锁线电压与电池电压一样大,电机应处于运行状态并且声音清脆**，相电压在速度**快时为电源电压一半。电机霍尔正极线，黄绿蓝信号线电压都为，转把霍尔信号线电压，速度减慢电压减小。3.转动转把不会转，检查各线束连接是否正常，电源电压是否正常，转把线黑色地线是否接好或转把是否损坏。4.转动转把后，电机堵死，重新学习，或更换电机线连接顺序/霍尔顺序。5.转动转把后，电机转动方向相反，断开学习线重新接插.或者更换电机相线黄和绿所连接的线同时更换霍尔线蓝和黄所连接的线更换霍尔线蓝和黄所连接的线。3.常见问题问：我的车子不会跑了，是不是控制器坏了？答：判断控制器好坏标准：①架起车子，在电机线和控制器连接的状态下用手推电机轮子,感觉很重有阻力感,则控制器已经损坏（断开电机粗线和控制器粗线的连接，用手推动感觉很轻盈。电动车的工作原理主要是依靠其控制器来协调电机、电池等其他配件进行工作。河南标准矢量正弦波控制器生产企业
劣质的电动车控制器，好比一颗定时**，对驾驶者和电动车都存在着很大的威胁。河南标准矢量正弦波控制器生产企业
《汽车产业中长期发展规划》明确提出到2020年，形成若干家超过1000亿规模的汽摩及配件企业集团，到2025年，形成若干家进入全球前列的汽摩及配件企业集团。且汽摩及配件行业具有明显的规模效应，规模较大的企业在研发加入、市场拓展、客户服务能力等方面均有较明显的优势。在我国汽车轻量化政策推动下，汽车轻量化发展是必然趋势，将拉动注塑模具一人有限责任公司企业的发展。并随着人们消费体验的升级，对于汽车的要求在不断提高，促使车企不断改版升级原有汽车或者开发新款车型，市场对汽车模具的需求只增不减。目前外资在中国电子产品（除电子出版物和电子信息产品）技术研发，电动车配件、电摩配件、电动工具配件、电机控制器、矢量正弦波控制器的技术研发、加工制造、批量销售。（依法须经批准的项目、经相关部门批准后方可开展经营活动）市场已占到60%以上的份额，在轿车零部件市场上，甚至有可能占80%以上，我国包括高级电子操控、传感器、转向系统等产品的市场，基本被国外企业垄断。另外，根据相关报道一人有限责任公司行业预计2018年全年，汽车模具行业规模依然保持扩张趋势，市场规模将突破900亿元。未来随着汽车换型速度的进一步加快，汽车模具还将迎来更大的发展空间，发展前景值得期待。河南标准矢量正弦波控制器生产企业
台州市黄岩隆昕电子科技有限公司致力于汽摩及配件，以科技创新实现高质量管理的追求。隆昕科技拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供电动车控制器。隆昕科技致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。隆昕科技始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使隆昕科技在行业的从容而自信。
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