[VIP第1年] 指数:3
目前，印度城市内“短途一公里”交通服务市场潜力巨大，新疆靠谱的共享电动助力车代理费用，据称规模高达45亿美元。Bounce希望到2020年将服务拓展到印度所有主要城市，除了电动摩托车之外，他们还将提供自行车、智能电动车和小型摩托车租赁服务，收购ofo印度资产便是这些计划的一部分。该公司联合创始人Vivekananda H R在解释收购ofo资产的决定时表示，Bounce并不限定于某一种出行方式，而是根据适合的条件推出相应的服务。 拥有 13 亿居民的印度是世界上主要的摩托车市场，新疆靠谱的共享电动助力车代理费用，人们主要交通手段是二轮车和三轮车。印度每年摩托车的销量都在 2 千万辆左右，新疆靠谱的共享电动助力车代理费用，型号从低性能的小型摩托车一直到重型哈雷戴维森均有。据行业估计，印度有超2亿人拥有两轮交通工具驾驶执照，摩托车的年销量接近2000万台，比第二名的中国（700万台）要多出近3倍。租八戒也正在和保险公司合作，设计一款安全保险，对车辆安全进行保障。新疆靠谱的共享电动助力车代理费用
目前在摩托车租赁领域，印度市面上还有 Vogo、Wicked Ride、Stoneheadbikes、Rentabike 和 Wheelstreet 等公司。Bounce目前的主要竞争对手就是Vogo，两者现在颇有中国当年OFO和摩拜竞争的架势。印度的共享市场与中国市场有很多相同的地方，当然主要的不同就是由自行车变成了摩托。同样是共享交通工具，在不同的市场有了不同的体现。而投资者像红杉资本等，也注意到了这一巨大的市场。资本的介入，让共享摩托在印度市场进一步发展，也让竞争变得激烈。到底谁能赢得胜利，Ofo与摩拜的故事是否又会重演，让我们拭目以待。新疆靠谱的共享电动助力车代理费用租八戒车辆严格遵循国家电动车规范的相关规定，兼顾安全与美观，车辆设计感与辨识度强。
租八戒”悄然进军十堰大学校园 11月27日，一款通体橙色的共享电动单车现身车城西路湖北汽车工业学院，不少学生尝鲜体验。记者了解到，该款共享电动单车名叫“租八戒”，靠手机软件启动，针对学生收取押金99元，每10分钟租金1元，24小时封顶收费49元。 年7月份，该款共享电动单车曾在十堰湖北医药学院、汉江师范学院校园内投放。 通过“租八戒”租车软件可以看到，目前，该款共享电动单车*在湖北汽车工业学院、湖北医药学院、汉江师范学院设置有停放区域。 记者从知情人士处了解到，“租八戒”成立于2016年3月，主要运营范围为校园市场，面向学生群体。“社会人士租用押金需299元，但学生凭学生证只要99元，在押金收取方面向大学生倾斜。”该知情人士介绍，“租八戒”只在校园和学校周边投放，停靠在学校附近和校园内，使用者主要是大学生。 虽然主要面向大学生群体，不过，共享电动单车并非***定在大学校园内骑行。日前，就有湖北汽车工业学院学生将该共享电动单车骑到了北京北路阳光栖谷小区。
千亿级“电动车租赁”未来，租八戒与您共同见证
电动车市场作为出行领域中市场容量巨大的区块，其含金量巨大且待挖掘。家庭车市场趋于饱和，行业红利渐尽；大中型城市交通拥堵，停车难停车贵，降低人们开车出行欲望；国家逐步降低新能源汽车补贴，且纯电动车充电解决方案不足，这一系列导致汽车销量下滑的原因和智能社区概念的大胆尝试，都让电动车市场有了完美崛起的契机。原汽车用户逐步回流其他出行方式，作为提供中远距离出行解决方案的两轮电动车，将是收益比较大的行业领域。
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2019年10月25日-27日，第37届中国江苏国际新能源电动车及零部件交易会，将在南京展开，作为较早进入市场的的电动车分时租赁平台——租八戒智慧出行也将参与此次展会。
租八戒智慧出行自2016年成立以来，辐射了全国80座城市，拥有近2000万用户市场，租赁订单累计破2000万。租八戒从“大学校园场景”起家，目前辐射了多样化的出行场景，包括但不限于：旅游景区、小镇县城、园区社区等经营场景，深受年轻消费者和外卖、快递从业者的喜爱。
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如果说共享单车是解决人们短途一公里的短途出行需求，那么共享电动单车瞄准的则是3-10公里的中短途出行，比如在城市中一部分上班族在坐完地铁或公交后，依然需要走几公里的路才能达到上班地点，共享电动车就可以解决他们“短途几公里”问题。 不过，相比于短途一公里只能靠共享单车而言，消费者在中途出行的选择是多种多样的。除了地铁公交外，还有网约车、出租车。如果不是健身考虑，愿意骑行三公里共享单车的用户应该不多。共享电单车在具备共享单车便捷性的同时更加省时省力，自行驾驶比网约车出租车成本更低。租八戒从用户出发，不断创造及升级新的产品、新的服务、新的体验。新疆靠谱的共享电动助力车代理费用
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经历了共享单车的惨痛厮杀后，资本和行业目前都更加理性和谨慎，至少不如共享单车早期那么疯狂。而共享电单车的门槛比起共享单车更高，所以创业者也更冷静。加上政策的管控，目前行业的发展低调而有序。” 哈啰出行联合创始人李开逐也曾在接受采访时表示，“该行业发展相对单车晚一些，基本还是增量市场，很多玩家进来也主要是拓展市场，短期内格局不会变成零和博弈。” 值得注意的是，资本趋于理性之后，融资减少，则意味着共享电单车行业的发展，更多要靠企业自身的运营管理和技术水平。新疆靠谱的共享电动助力车代理费用
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