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合肥市民对享骑电单车的评价还有，“慢，比普通单车快不了多少，不过非常省力”。记者采访了数10位市民，大家对共享单车的安全问题，并没有担忧。相反更担心的是，“中途如果没电怎么办?”记者拨打了享骑客服电话，据介绍，如果遇到中途没电，一是可以直接用脚踏，广西电动自行车共享加盟，当自行车骑行，享骑电单车甚至比一些单车还轻便，骑行起来也很方便;二是就近找到“停车点”，还车后再行借车。但记者注意到，在扫描二维码后、解锁车辆前APP就会显示车辆电量、续航等信息。用户可以根据实际的路程长短来选择合适的车辆。享骑负责人表示，电单车赢在省力，不用脚蹬就能轻松骑行，广西电动自行车共享加盟，广西电动自行车共享加盟，能够实现更远距离的出行。对享骑来说，安全胜于速度，只有保证了安全，电单车才有未来，“要借助共享平台，让更多用户感受到电单车的安全”。租八戒通过共享经济模式致力于电动车共享以及租赁分时业务开拓，推广绿色出行服务。广西电动自行车共享加盟

据了解，租八戒共享电动车的使用费用标准为每10分钟收费1元，24小时封顶40元。使用前需充值押金99元。在手机APP上，可方便查询周边处于待用状态共享电动车的电量情况，一般情况下，*有电量充足的车辆会被显示出来。运营方负责人表示，他们会安排专人巡查车辆电量，及时对电量不足的车辆更换电池组。如果消费者在骑行过程中发现电量不足，可以自行充电，也可拨打客服热线寻求帮助。 目前，租八戒共享电动车可以在福州大学城的高校校园内借还车。消费者虽然可以把车辆骑出校园，但借还车都必须是在校园区域内，APP中也有用红色虚线标记的停车区域。记者走访发现，这些标记区域大都是学校的宿舍楼、教室、食堂周边的“两车”停放点。广西电动自行车共享加盟租八戒同中国平安合作保障用户人身意外及车辆安全，让出行更有保障。

目前，印度城市内“短途一公里”交通服务市场潜力巨大，据称规模高达45亿美元。Bounce希望到2020年将服务拓展到印度所有主要城市，除了电动摩托车之外，他们还将提供自行车、智能电动车和小型摩托车租赁服务，收购ofo印度资产便是这些计划的一部分。该公司联合创始人Vivekananda H R在解释收购ofo资产的决定时表示，Bounce并不限定于某一种出行方式，而是根据适合的条件推出相应的服务。 拥有 13 亿居民的印度是世界上主要的摩托车市场，人们主要交通手段是二轮车和三轮车。印度每年摩托车的销量都在 2 千万辆左右，型号从低性能的小型摩托车一直到重型哈雷戴维森均有。据行业估计，印度有超2亿人拥有两轮交通工具驾驶执照，摩托车的年销量接近2000万台，比第二名的中国（700万台）要多出近3倍。

共享电动车进校园 成学生代步“神器”

继共享单车和共享汽车之后，一种名叫共享电动车的新鲜玩意近日也出现在了湖南工业大学的校园里。对于这个新生事物，学生们给予了极大的关注，但由此引发的问题也不少。

记者在湖南工业大学校园内的一处共享电动车集中停放点看到，近十辆橘黄色的小型电动车摆成一排，车头和车身上印有租八戒租车的二维码。租车者首先要用通过手机扫码的方式下载租车软件，然后输入身份信息进行验证，通过之后就可以租车了，很方便，而且费用也不贵。

学生们告诉记者，该租车系统应用了电子围栏技术，租车者虽然可以把车骑到校外，但没有停放点，不能归还车辆。因此， 学生租车通常是用来在校园内代步，因为价格便宜、操作简便，很受学生欢迎。

根据《道路交通安全法》的规定，电动自行车驾驶员必须年满16周岁。此外，该共享电动车租车软件的用户协议里明确提到，电动车不允许载人。

租八戒推动绿色环保低碳出行。

商业模式的创新其实并不是导致企业成功**重要的因素，更重要的竞争力将体现在产品和运营上。对于往来市郊的公共交通频繁使用者而言，共享单车和滑板车都会是市区内交通的替代品，和配合长途公交使用的短途出行工具，理想的活动半径还是在10分钟左右的行程。 在他看来，共享单车作为一种短途代步工具，无论有桩还是无桩，均存在局限性。首先，单车骑行需要的动作较多，而且幅度大，不怎么能起到省力的效果，造成的体能消耗较大。另外，单车的通用性也存在问题，对穿着通勤服装的上班族很不友好，尤其是穿裙子的女士。相比之下，允许用户站着骑行，而且用电力取代人力，无疑会让电动滑板车成为一种比单车更适合短途出行的工具租八戒布局生活圈、大数据和物联网三大开放平台。广西电动自行车共享加盟

相比共享自行车，共享电单车的用户体验更好，省时省力。广西电动自行车共享加盟

印度缺少自行车车道等**基础设施。使用机动车道意味着要骑车穿梭于飞速行驶的机动车中，这让很多人选择放弃，对有的人来说，他们的短途一公里即使骑车也要很长时间。于是，一些创业者和投资人开始押注共享摩托车。 去年12月，班加罗尔的摩托车共享公司 Vogo 获得 Ola 1亿美元的投资。同年早些时候，该公司曾向自经纬创投、Stellaris Venture Partners 和英雄摩托车公司（Hero MotoCorp）董事长 Pawan Munjal 融资600万美元。而更早之前，Vogo 还曾获得一级方程式前车手 Karun Chandhok 等个人投资者的投资。 广西电动自行车共享加盟

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