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中国电动车赴美上市“小牛电动车”表示，即将在旧金山、圣地亚哥、奥斯汀、芝加哥、华盛顿、迈阿密、劳德代尔堡和火奴鲁鲁等地推出价格实惠的Vespa式两轮电动助力车。小牛电动车是美国共享电动车服务供应商。2019年3月，与美国共享电动车运营商Revel合作，在纽约布鲁克林区推出1000辆共享电动车。此后，又将这项业务扩展到了华盛顿特区，共享电动助力车生意，共享电动助力车生意、奥斯汀以及迈阿密等地区。由于共享电动车服务成本的增加，小牛计划在美国直接出售电动助力车。该公司表示，共享电动助力车生意，入门级车型的起售价为2000美元左右，大约为电动自行车的两倍，但低于电动摩托车的价格。共享电动车分时计费租赁解决方案，致力于解决校园、城市或景区交通中3-10公里的问题。共享电动助力车生意

共享单车领域的竞争即将进入一个全新爬坡阶段——共享电动自行车。更长的骑行距离和更高的成本也将改变共享单车与网约车之间的竞争关系。 一位接近摩拜管理层的消息人士近日对36氪证实，摩拜正在考虑推出共享电动自行车，“并且不排除摩拜正在为此寻找新的融资”。但由于政策限制和资金布局等原因，摩拜的电动单车还处于早期阶段，并没有明确的发布和上市时间表。 电动单车并不是一个新鲜的产品，从去年下半年开始，就有包括小鹿单车、享骑等共享电动单车品牌出现，今年年初ofo也和云马电单车合租，推出了小黄车定制版电单车。截至今年9月，市面上已经有不下十几个玩家，不过鲜少有成规模者。如果说共享单车解决了1-3公里的超短途出行需求，那么共享电单车则专注于3-10公里的中短途出行市场。36氪曾报道过，共享单车大规模进军的多个主要城市里，滴滴快车的短途单量都有很大程度的下降。共享电动助力车生意作为一家以投放和运营共享电动车为主的服务平台，租八戒称其将继续在校园市场展开扩张。

滴滴旗下**品牌青桔单车近日获得超过10亿美元融资，君联资本领投，另一家国外大基金跟投。这也是青桔的首轮融资。 青桔单车成立于2018年，归属于滴滴普惠出行事业群下的两轮车事业部，由两轮车事业部总经理张治东负责，张治东直接向滴滴创始人程维汇报。 由于共享单车增量空间有限，同为两轮车的电单车会是各家公司们争先布局的蓝海。 “相关部门认为共享电动助力车才是共享经济，同时利润可观。共享助力车运营和充换电这两块市场，都是蓝海。”一位连接相关部门与共享单车企业的机构人士表示。以前，他所在的机构关注共享单车的投放控制，现在更关注“共享单车的迭代——也就是共享电动助力车。” 上述青桔人士表示，电单车是今年青桔的重点方向之一。“电单车目前投放主要以二线以下城市为主，主要的问题是各地相关部门的准入。” 相比共享单车，电单车更加考验公关能力。

*共享出行一个赛道，2019年以前，大部分拉美用户手机上只有1-2个App。2019年，一下多了好几个App：打车有了Didi、Beat、Cabify，打摩托车有了Picap，滑板车有了Grin、Lime、Movo、Scoot，共享单车有了Mobike、Yellow、Muvo，还有了打共享小巴的Urbvan。市场的竞争固然是加剧了，但对于大部分互联网公司来说，竞争者同时带来的是对教育市场成本的分摊，和对用户行为改变的促进，把更多人从非共享出行用户变成用户，再变成经常用户。 巴西共享单车公司 Yellow 与墨西哥共享滑板车公司 Grin 宣布，双方将合并在巴西及其他6个国家的共享单车和电动滑板车业务，合并后的新公司 Grow Mobility 将拿到1.45亿美元投资。此次合并是充分利用两家公司长处，来应对其他公司的竞争。Yellow 创始人表示目前两个应用程序仍将单独运营。当前首先实现的是，人们可以通过两个应用程序中的任一个使用双方品牌的单车和滑板车。 租八戒专注于为校园、景区等封闭场景提供电动车分时租赁服务。

狙击滴滴，两大共享滑板车企业合并 拉美主要的两家共享单车及滑板车公司Yellow和Grin Scooters近日宣布了一项合并协议，这将使它们成为仅次于Bird和Lime的全球第三大共享滑板车公司。这家新公司更名为Grow Mobility，同时完成了1.5亿美元的募资，用于该公司在拉丁美洲地区的扩张。 据报道，Grow Mobility近期正在与支付公司Rappi合作，意图建成一个像微信一样，集应用与支付为一体的聚合型平台。 根据The Information的报告显示，这次合并的推动者是两家公司的投资者GGV Capital和Monashees。这次合并的主要目的是为了提高与供应商的溢价能力，以抵御滴滴出行2019年在巴西市场投放的共享电滑板车项目。 合并后的Grow Mobility，现阶段拥有超过100,000辆电动滑板车和35,000辆自行车。 相较于北京市235万的共享单车，连房山的单车数都赶不上。 租八戒商家版软件是一款商家使用租八戒租车的辅助管理工具。共享电动助力车生意

共享电动车的出现，成功推广了一种更健康、环保及时髦的生活方式。共享电动助力车生意

商业模式的创新其实并不是导致企业成功**重要的因素，更重要的竞争力将体现在产品和运营上。对于往来市郊的公共交通频繁使用者而言，共享单车和滑板车都会是市区内交通的替代品，和配合长途公交使用的短途出行工具，理想的活动半径还是在10分钟左右的行程。 在他看来，共享单车作为一种短途代步工具，无论有桩还是无桩，均存在局限性。首先，单车骑行需要的动作较多，而且幅度大，不怎么能起到省力的效果，造成的体能消耗较大。另外，单车的通用性也存在问题，对穿着通勤服装的上班族很不友好，尤其是穿裙子的女士。相比之下，允许用户站着骑行，而且用电力取代人力，无疑会让电动滑板车成为一种比单车更适合短途出行的工具共享电动助力车生意

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