[VIP第1年] 指数:3
电动车的电瓶一般只能用一年左右，基本上很难用到两年，包括所谓的**品牌。所以，对于用户来说，电瓶基本上一年一换，一般都是以旧换新，加400或者500以上的差价。所以，对用户来说，这个钱几乎每年都是要花的。所以，有人就专门针对电瓶这个市场，玩起了共享电瓶，其实有点像电瓶的租赁模式，你只需要缴纳押金，比如300或者400或者更多，然后你就可以使用他们的电瓶，但是每天还要缴纳1元或者几毛钱的租赁费用。就拿1元***来说，一年就是365元，当然这个押金是可以退的，湖南校园电动车共享运营模式，也就是说你每年花费在电瓶的费用是365元。如果你经常用，买个电动车还是比骑共享单车划算的。那么，有的人就会说，我租你们的电瓶，一年都是365元，我自己买一套电瓶，以后以旧换新也是400块，这个好像差别不大啊，关键的是我还要缴纳押金给你们，湖南校园电动车共享运营模式。也就是说你们这种模式好在哪里？用户为什么愿意？大家都知道，电动车**怕的是什么？就是骑到半路没电了，可能你会说，你是有快速充电的吗，湖南校园电动车共享运营模式,花几块钱快充一下就好了，这个确实能解决应急，但是快充跑不远啊，而且对电池也有损害。所以，他们的优势在哪里呢？如果你是租赁他们的电池，你只需要在手机上面找到他们合作的商家。
据报道， 美国 ***宣布获得 1.7 亿美元新一轮融资，由 Uber 领投，Alphabet、Bain Capital Ventures 和 GV 参投。作为交易的一部分，Lime 还将收购共享单车公司 JUMP（Uber 在2018年收购 JUMP），两家公司将整合应用程序。
Lime 是一家共享电动滑板车公司，成立于2017年，总部位于美国旧金山，由 Adam Zhang、Brad Bao、Charlie Gao 和 Toby Sun 联合创立，旨在便利人们的在短途出行。
自2017年6月在美国大学校园投放了***批共享出行产品以来， Lime电动滑板车和自行车的出行量已经超过1.3亿次。截止目前，Lime 已在全球超过25个国家、150个城市展开运营。
我们来回顾一下 Lime 的融资历史——总共完成五轮融资，融资规模7.7亿美元：2017年3月，获得天使轮融资，由硅谷 A16Z 基金领投；2017年11月，获得5000万美元B轮融资，NBA 球星 Kevin Durant 也参与此轮投融资；2018年2月，获得7000万美元B+轮融资；2018年7月，获得3.35亿美元C轮融资，由 GV 领**司与 Google 及 Uber 达成战略合作关系;2019年2月，获得3.1亿美元D轮融资，公司估值为24亿美元；此次投资对 Lime 的估值为5.1亿美元，我们可以看到 Lime 的***估值较2019年2月时的24亿美元估值下降79%。
从去年开始，共享单车和共享电动滑板车逐渐风靡巴西的各大城市，已成为了一种大热的出行方式。据G1数据表明，直至今年3月，巴西拥有共享单车业务的大城市已达14个，其中10个城市已拥有共享电动滑板车业务。在巴西共享车市场上竞争的主要有三大公司，他们分别为：小绿车Grin（专注于电动滑板车市场），小黄车Yellow（推出无桩式停放单车和电动滑板车）和小橙车TemBici（推出有桩式停放，其单车与Itaú银行合作，滑板车在里约与巴西国家石油公司Petrobras合作） Grin和Yellow在今年二月宣布合并以扩展市场，融资金额达1.5亿美元。此次两家公司的合并也确保了它们在该领域内全球第三的位置。 巴西共享车市场的竞争力正在日益增大。在今年内，将有许多其他提供此类共享业务的公司进入市场，出现在街头的共享车的颜色也将越来越多。据悉，已有共计11家公司向圣保罗市政厅提供相关文件，以在市内提供共享车服务。
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