[VIP第1年] 指数:3
随后，一系列利好政策频繁出台。2015年8月商务部发布《关于支持自由贸易试验区创新发展的意见》；10月交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》；2015年12月，国家认监委发布《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证**试点措施的公告》，山西威霆平行进口车，并推出放宽制造商品牌授权文件要求、放宽非量产车认证模式数量限制、简化平行进口车CCC认证流程的“两宽一简”**措施；2016年2月，商务部，山西威霆平行进口车、工业和信息化部、公安部，山西威霆平行进口车、交通运输部、海关总署、质检总局等8部门印发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》。平行进口日产报价及图片。山西威霆平行进口车
强势？
影响价量有限
虽然上海自贸区的平行进口试点酝酿了一年多的时间，可是由其带动的这股投身平行进口业务的热潮从表面上看可谓来势汹涌。
据了解，此前平行进口在中国已经运行十年之久，以“小3C车”及“小批量车”等形式存在，一直没有合法身份，甚至存在上牌难等诸多问题，但上海自贸区的平行 进口试点给予了“小3C车”合法身份，且给予了此前在平行进口商处少有的售后平台保障。对此有市场人士认为，这让一直经营平行进口业务的经销商们尝到了政策甜头，提振了信心，有种“终于可以放开手脚大干一场”的感觉。
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除此之外，因为整车碰撞要求实施正面、侧面、后面等多角度测试，往往一次就需要报废3台新车，加上这3台新车的价值，因此一款豪华车的3C认证费用一般在500万元左右。这些费用均要由厂家承担，并计入整车成本里。
上述3C认证属于国家对厂家的强制认证，也称“大3C”，而平行进口车也有所谓“小3C”。据悉，“小3C”的认证是平行进口商进行的认证，但这种认证并没有产品的耐久性测试及碰撞测试等，*是简单地停留在灯光、工况、尾气排放等，类似国内车辆每年年检的这种费用水平，相对“大3C”，成本低到可以忽略不计，反映到终端价格自然也就更多降价空间。
平行进口车涨价
在进口车方面，国六标准对厂商授权的中规进口车影响不大，但对平行进口车来说则是一场灾难。去年以来，多家平行进口车商出现销量下滑，资金紧张的状况。不过，当前国六标准***实施增加销售过渡期，加上平行车的3C认证问题也已得到相应的解决，这给了平行进口车喘气的机会。
天津市平行进口汽车流通协会方面表示，5月销售量基本恢复至往年正常水平，5月平行进口汽车终端零售量达到1.1万辆，同比增长18%，平行进口汽车终端零售量连续2个月超过1万辆。 豪华车轻松面对国六排放标准，平行进口车出现涨价潮。
12年上牌的2.5T SE豪华版，全时四驱+水平对置+5AT可以说四缸机里已经无人能敌，既能带你跋山涉水又能体验速度激情，可谓上得厅堂下得厨房！使用至今金属面几乎无后补油漆，可见车主也是技术了得，说它是史上**珍品的森林人一点都不为过，到手后基本收拾下外观内饰再做个大保健就可以到处撒欢了，如果你介意它公里数较多，作为一台2.5T的车主可以很负责任的告诉你，10万公里**是个开始。
平行进口车已经火了好几年了，但是到现在依然有很多人对它比较忌惮。因为弄不懂的地方实在太多，比去4S店当大爷复杂太多。且不论手续、产地、价格，单就一个“配置”，就够大家喝一壶的了。 什么是平行进口车?请咨询上海浩隆。山西威霆平行进口车
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崔东树告诉记者，达到国六排放标准，需要配套零部件达标，国际配套零部件企业很早就准备好满足高排放标准的技术储备以及相应的产品，豪华车企和这些零部件企业有很好的合作关系，因而能够更早地拿到相关产品。国六排放标准各种项目检测周期都比较长，而一些自主车企因为没有及时拿到相关升级的零部件产品，所以只能排队等候。
“豪华车企进行国六标准升级，在技术和成本方面并不会存在很大的问题，但有一些实力较差的自主车企，技术不够成熟也没有足够的成本，因此仍然在进行国五汽车的生产制造。”崔东树对记者说。 山西威霆平行进口车
上海浩隆汽车有限公司始建于2015-02-02，坐落于千阳路228号，现有员工51~100人余人。致力于创造***的产品与服务，以诚信、敬业、进取为宗旨，以建浩隆明星产品为目标，努力打造成为同行业中具有影响力的企业。我公司拥有强大的技术实力，多年来一直专注于主要经营劳斯莱斯 宾利 保时捷 玛莎拉蒂 丰田埃尔法 奔驰v级改装房车 平行进口车等品牌的车型。所有展厅都设有新车展示区、VIP客户专区，贵宾休息室等多个功能区。具备车辆展示、商务洽谈、服务接待等多种功能。的发展和创新，打造高指标产品和服务。诚实、守信是对企业的经营要求，也是我们做人的基本准则。公司致力于打造***的[ "保时捷", "宝马", "宾利", "奔驰V260" ]。
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