[VIP第1年] 指数:3
由于没有针对房车这一类型的车辆管理分类，交通管理分类，在颁发牌照和获取驾驶证的过程中都会遇到不少麻烦。比如拖挂式房车，车管所可能会因为不知道如何归类而不批准牌照。
再者，以北京为例，北京严控私家车牌照，办理房车牌照仍然按照小汽车来管理，指标很难获得。“而事实上使用房车的人群以旅游为目的，使用频率低，这些人有钱有时间，开着房车离开北京，对交通的影响小，交通部门应该采取特殊的管理办法。”王续东表示。
另外，房车驾照也是个难题。王续东介绍说，在欧洲，车辆管理按照车辆重量划分，拖挂式房车在欧洲部分国家有特定分类，7.5米以内的房车，需要相当于国内的C证就可以驾驶；在美国正常驾照能驾驶12米长的房车，奉化区房车，奉化区房车，奉化区房车，美国按照商业用途和民用来划分，商用车对驾驶证考取的要求更高；而在中国超过6米的房车就算作大型客车，需要A1证驾驶，难度很高。
到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床，便利的厨房、供电供水系统。二次世界大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展，50年代早期房车逐渐变成现在的家居式旅行车。
到1950年，有了从小型的DIY式到30英尺长豪华型等多种型号的房车，成套的拖挂式房车产品日渐成熟。在1950--1960年间，出现了许多现代的房车制造商。
随着航空动力学在房车技术上的运用，房车内部的舒适性增加了，房车进化过程加快了。现在，一些新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动机，车上配备了豪华的家居用品。
我国房车旅游发展的机遇（1）适应国情，节约土地资源。从国情来看，我国人均耕地资源较少，而房车旅游则使这一情况得以缓解。（2）房车露营地建设工程推动我国房车旅游的发展。房车旅游离不开营地的支撑。为推动房车旅游发展，我国于2003年加入了世界汽车露营总会，并开始着手规划露营地建设，2003年9月国家体育总局专门成立了中国汽车运动联合会露营分会，中国露营协会计划围绕北京经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈、新丝绸之路精品线先期建设50－100个房车露营地，其中北京建5－10个，这一工程将推动我国房车旅游的发展。
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