[VIP第1年] 指数:3
执法艇操作人员不得酒后驾驶、疲劳驾驶。第二十条执法艇应当在海事管理机构公布的停泊水域或者停泊点停泊。执法艇的停泊水域或者停泊点，应当符合执法艇安全靠泊、避风以及便利人员安全登离的要求。执法艇停泊的水域属于港口水域的，应当符合有关港口规划。第二十一条执法艇在航行中的临时性停泊，应当选择不妨碍其他船舶航行、停泊、作业的水域。不得在主航道、锚地、禁航区、安全作业区、渡口附近以及海事管理机构公布的禁止停泊的水域内停泊。第二十二条在港口水域内建设执法艇停泊码头、防波堤、系泊设施的，应当按照《港口法》的规定申请办理相应许可手续。第二十三条航行国际航线的执法艇进出中华人民共和国口岸，应当按照国家有关船舶进出口岸的规定办理进出口岸手续。第二十四条执法艇不得违反有关防治船舶污染的法律、法规和规章的规定向水域排放油类物质、生活污水、垃圾和其他有毒有害物质。执法艇应当配备必要的污油水回收装置、垃圾储集容器，并正确使用。执法艇产生的废弃蓄电池等废弃物、油类物质、生活垃圾应当送交岸上接收处理，烟台玻璃钢执法艇公司，烟台玻璃钢执法艇公司，烟台玻璃钢执法艇公司，并做好记录。第五章安全保障第二十五条执法艇的安全和防污染由执法艇所有人负责。执法艇船体、甲板、飞桥及玻璃钢部件结合处表面胶壳的开裂的原因。烟台玻璃钢执法艇公司
执法船的大型化也会产生一些不利影响，比如建造、使用以及维护成本会大幅增加。而成本的增加反过来又会限制建造的数量。那执法船到底需要发展到“多大”才较为合理呢？这就需要综合考虑很多因素，如执法海域的海况、执法海域与出发地的距离、在执法海域可能的巡航时间以及距离、船型是否需要布置特殊的大型设备、这些设备对船型的耐波性等性能是否有一定的要求、船上需要配备的人员数量、执法对象的船型以及吨位等问题。通过对以上问题的分析可以得出能满足要求的船型的小吨位，即在目标海域执法船型的吨位。此外，在考虑以上问题时需要具有一定的前瞻性，比如执法海域的海况在未来10年或20年可能的变化情况，执法对象的实力以及其船型可能的发展方向等。基于现有的公开数据分析，1000吨级的船型更适合长时间作为有限航区（距海岸线200海里以内水域）的主力执法船型；3000吨级的船型更适合长时间作为无限航区（无限制水域）的主力执法船型。烟台玻璃钢执法艇公司执法艇甲板表面积水：甲板表面的止划板或是柚木甲板排水不良而产生局部积水。
在加拿大，执法艇作为小船的一种，主要由《小船法规》规定，其他法规如《碰撞法》及《运输法》中也有涉及。《小船法规》第3、4、5、6条，要求执法艇配备救生、安全设备、航行设备等。对这些设备的检验不是强制的，执法艇主可自愿申请检验，经检验合格的贴标。该标不具有法律效力，能证明在检查时，船舶的安全设备符合相关要求。我国香港特别行政区的执法艇管理法规要求150GT以上，载客60人以上及形态比较怪异的执法艇必须申请检验，检验内容主要是安全设备。新西兰不对执法艇进行检验。不难看出，执法艇检验的宽严是各国对本国执法艇业管理方针的体现，执法艇检验的项目和程度应与本国国情相适应，也取决于各国执法艇管理的方针。我国执法艇检验管理立法也应立足国情。我国执法艇业尚在起步阶段，无论是执法艇制造还是使用都不够成熟，现阶段对执法艇检验管理不宜过于宽松，以免影响执法艇自身及公共安全；同时，也不能过于严苛，以免影响执法艇业的健康发展。所以《规定》在执法艇检验方面包括两个方面的内容，一是执法艇应当经船舶检验机构按照交通运输部批准或者认可的执法艇检验规定和规范进行检验，并取得相应的船舶检验证书后方可使用；二是执法艇应当申请附加检验。
各国执法船在海上近距离对抗时，船体的操纵性也起到了举足轻重的作用。电力全回转推进的船型（如原“中国海监83”船）可以做到原地360度回转，其操纵性已非常好。而更常见的柴油机+螺旋桨推进的船型则需要尽可能地提高操纵性。较常见的方式有采用双可调桨与双襟翼舵，并且在空间允许的情况下考虑布置尾侧推。船载设备的种类较多，比如直升机与高速执法艇等，本文主要讨论船载直升机的配置问题。直升机可以提高海上执法效果。由于直升机的视野较高，在巡航相同距离的情况下，飞机巡视范围的辐射面积可以达到船只巡视面积的10倍以上，巡视效果明显高于船只；且飞机对海上执法取证的时效性是执法船无法达到的。考虑艇罩购买一个执法艇罩，可以帮助我们保持船艇清洁。
执法船的大型化也会产生一些不利影响，比如建造、使用以及维护成本会大幅增加。而成本的增加反过来又会限制建造的数量。那执法船到底需要发展到“多大”才较为合理呢？这就需要综合考虑很多因素，如执法海域的海况、执法海域与出发地的距离、在执法海域可能的巡航时间以及距离、船型是否需要布置特殊的大型设备、这些设备对船型的耐波性等性能是否有一定的要求、船上需要配备的人员数量、执法对象的船型以及吨位等问题。通过对以上问题的分析可以得出能满足要求的船型的小吨位，即在目标海域执法船型的佳吨位。此外，在考虑以上问题时需要具有一定的前瞻性，比如执法海域的海况在未来10年或20年可能的变化情况，执法对象的实力以及其船型可能的发展方向等。基于现有的公开数据分析，1000吨级的船型更适合长时间作为有限航区（距海岸线200海里以内水域）的主力执法船型；3000吨级的船型更适合长时间作为无限航区（无限制水域）的主力执法船型。执法艇有什么注意事项？烟台玻璃钢执法艇公司
执法艇会发生漏水，胶壳变色等常见问题，那么该如何处理，以及出现的原因是什么呢。烟台玻璃钢执法艇公司
发动机的维护不管是舷内机还是舷外机，一定要在每次外出后检查发动机，并检查油箱是否完好无损。如生锈，损坏或腐蚀燃料管路等等，还要检查机油的液位后，检查下发动机的冷却仪表是否工作正常。防寒公务艇的保养不仅意味着在使用期间需要维护，而且在过冬期间。特别是停放在水中过冬时，更加需要我们特别的关注。舱底泵公务艇维护的另一个重要方面是确保舱底泵是否正常工作，也许因为舱底泵的不正常工作，未能及时将舱底水排出，会造成沉船的事故，倘若需要使用舱底泵时，我们还需要确保电池系统有足够的力量来长时间支持运行舱底泵。考虑艇罩购买一个艇罩，可以帮助我们保持船艇清洁，各种水及灰尘不会破坏船艇部件。同时，艇罩还可以避免日晒所造成的软管破裂、地毯褪色，以及装饰布变色等问题。烟台玻璃钢执法艇公司
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