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普通立库与冷库立库对比：1.冷库比常温库增加了制冷及保温单元，所以空间利用和设备布局应对应调整；2.低温环境维修困难，对设备的稳定性要求更高，特别是立库重要设备堆垛机需要重新设计；3.普通钢材在-20℃以下抗冲击性会明显下降，立柱和货架钢材选型要求更高；4.国内大部分冷库只是在常温库的基础上进行有限改动，建成后虽然可以通过验收投入使用，但设备稳定性、运行能耗和使用寿命都会大打折扣。冷库是生产经营的重要基础设施，也是物流的重要一环。随着生活水平的提高，人们对冷冻冷藏食品的需求也越来越高。我国现有冷库容量严重不足，技术水平和效率也比较低下，传统冷库的主要难题是占地大、成本高、利润低。因此自动化立体冷库具有非常广阔的市场前景。平均单一作业循环时间：堆垛机从某一入库点开始向所有货位进行入库作业循环的平均时间。南京汽车行业自动化立体仓库系统
输送机系统是介于AGV与堆垛机之间的机械中间周转机构。完成入库货物的接受、转运、两侧并完成与堆垛机的对接。一般的输送机系统还兼任入库货物的重量检测、外形检测、货物识别工具的载体，并完成货物方向的转变等。输送机系统的构成：输送线；一般有辊筒输送线、皮带输送线、链条输送线等；2.外形检测设备：识别货物的外形尺寸、重量等；3.顶升/沉降旋转机：调整货物的面向。4.提升机：完成货物在一定高度的升降。5.返板机：货物托盘的回收设备。南京原材料自动化立体仓库WCS升降台：由钢板、矩形管组焊而成，由导轮夹持升降导轨沿立柱作上下运动。
堆垛机结构主要有：水平行走结构、提升机构、取放货机构、电气柜和蓄电池等部分组成。堆垛机本体具有足够的刚度和强度，整个结构部分布局紧凑、强度高、刚性好。提升机构用于驱动载货台做升降运动。堆垛机提升机构主要由提升减速电机、立柱、上横梁、同步带、缓冲器、载货台等部分组成见下图。提升电机减速器机构通过支架用螺栓固定在立柱下端的下横梁上，减速器输出轴驱动同步带运动，从而带动载货台上下垂直运动。上横梁下方设有一组聚氨酯缓冲器，用于减小载货台在顶端位置对上横梁的冲击，下横梁上方也设有一组聚氨酯缓冲器，用于减小载货台在底端位置对下横梁的冲击。提升机构的速度为0~30m/min变频调速，加速度0.3m/s2，提升定位方式为激光条码定位，定位精度≤±5mm。
四向穿梭车自动化立体仓库，该系统由提升机、四向车、输送系统、WMS/WCS软件系统及货架组成。四向穿梭车可实现四个方向上的纵横行走，具有自动化程度高、灵活性高、存储密度大、出入库效率高、系统运行安全稳定等特点。字母穿梭车自动化立体仓库，该系统由穿梭子车、穿梭母车、提升机、输送系统、WMS/WCS软件系统及穿梭车货架系统组成。穿梭母车负责横向转移巷道的搬运，自动识别作业巷道，释放穿梭子车进行存储巷道的搬运。穿梭母车配置进口伺服电机，反应快，走位精确，配以良好的刹车系统，其机械性能远超普通非伺服电机。堆垛机结构主要有：水平行走结构、提升机构、取放货机构、电气柜和蓄电池等部分组成。
自动化立体仓库作为仓储物流技术发展的顶点之作，将信息化管理与机械自动化完美融合，为现代企业的快速物流提供了强大支撑。南京苏立智能仓储设备有限公司深谙此道，致力于为客户提供从规划设计到实施维护的一体化服务，打造符合个性化需求的自动化仓储解决方案。采用自动化立体仓库，企业能够显著提高仓储密度，垂直利用空间，从而节约宝贵的土地资源。高速运行的堆垛机和精细的输送系统缩短了货物出入库的时间，提升了作业效率，同时减少了人工操作带来的误差和潜在安全风险。集成的智能管理软件能够实时监控库存状态，细化库存控制，优化存储策略，实现动态的库存管理。聚焦标准化、模块化的中高速立体存储。南京穿梭车自动化立体仓库
水平行走机构是有轨巷道堆垛机的重要组成部分。南京汽车行业自动化立体仓库系统
自动化立体仓库特点1、无人化：各种搬运机械无缝衔接，降低人工成本，规避人员安全和货物破损风险。2、信息化：信息识别技术和配套软件实现仓库内部的信息化管理，可实时掌握存品动态并实现快速调度。3、密集化：仓储高度可达20m以上，其空间利用率为普通平库的2-5倍。4、高速化：每条巷道出货速度超过50托/小时，远高于叉车，保证仓库发货速度。5、无缝对接：可与上游自动化生产系统和下游配送系统对接，提高企业供应链自动化的广度和深度。南京汽车行业自动化立体仓库系统
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